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Pontiac
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Divisão de Pontiac, escritório da companhia americana General Motors (General Motors), que se especializa em lançamento спортивныех carros. A sede está em Pontiac (O estado de Michigan).
A árvore de família da companhia de Pontiac começa com Pontiac do Carrinho de bebê fundado em 1893 por Edward M. Murphy em Pontiac. No começo fez tripulações.
Em 1907 esta firma abaixo do nome Oakland Motor Car Company ("Auckland Motor Kar Company") começou a lançar avtomobili. Daqui a pouco Oakland juntou General Motors.
Desde 1926 a companhia ficou conhecida como Divisão de Motor de Pontiac. Em 1933 Harry Klinger segundo cuja ordem os modelos atualizados com motores de 6 cilindros e um suporte de forma triangular de interrupção independente se produzem torna-se o CEO da companhia.
O lançamento em 1935 resultou um compartimento da Faixa de Prata Pontiac ("Prata de Pontiac Strik", literalmente "A prata brilha") tão bem sucedido que houve uma pergunta da expansão da empresa.
Em 1941 começo de lançamento da série de Torpedo. O lançamento de um número de modelos desta série continuou-se e ao mesmo tempo depois do fim da guerra.
A emergência na venda do modelo de Catalina realizou-se em 1950. E desde 1952 o modelo de Catalina começou a equipar-se da transmissão de Gidromatik automática.
Em 1953 emergência de modelos com Sedão de corpos. Os carros da companhia começam a equipar-se de steerings de poder. Em 1958 a produção experimental do motor com o sistema mecânico da injeção do combustível começou.
Em 1961 o modelo de Tempestade publica-se.
Desde 1965 a escala dos carros de Pontiac inclui 8 várias famílias.
O desenho de um compartimento do Pontiac GTO de 1967 ficou tradicional para carros de esportes. Tais avtomobili praticamente firmemente saem vencedores durante as corridas de Hollywood loucas. Pela primeira vez lançou-se em 1937. O mesmo ano achat lançamento dos esportes modelo de Farebird, mesmo com "Chevrolet Camaro".
Em 1971 apresentação do modelo de Ventura compacto.
Em 1973 começo de lançamento do modelo de Am Grande. A nova geração do modelo apresentou-se em Detroit em janeiro de 1998. Emite-se com duas opções de um corpo — o sedan de quatro portas e um compartimento de duas portas.
Com 1974 todos os avtomobili as companhias munem-se de freios de disco avançados.
Até o final dos anos 70, durante uma crise de energia, a companhia de General Motors tomou a decisão sobre a produção de carros econômicos com o consumo de combustível baixo. Como isso em 1984 Pontiac Fiero cupê esportivo ("Pontiac de Fiyero") apareceu.
Na 1980a escala da marca inclui o grupo de modelos do muito pequeno com o motor em 1,8 l a grandes sedans da configuração clássica com motores a 5 l. Em 1989 emergência de UPV "Esporte de Transporte".
Pontiac Bonneville, a roda dianteira avtomobil luxo com a cruz localizou o motor. Apresentou-se pela primeira vez no outono 1986, nova geração — em fevereiro de 1999.
Firebird, avtomobil tipo de esportes apresentou-se pela primeira vez em dezembro de 1992. Emite-se com duas opções de um corpo — um compartimento de três portas e um cabriolé de duas portas.
No início do 90o lá realizou-se a transição ao lançamento de novos modelos de roda dianteira. Em 1995 o modelo de Sunfire aparece. Em 1996 o começo de lançamento da segunda geração de UPV "Esporte de Transporte".
A nova geração do modelo Prix Grande apresentou-se em Detroit em janeiro de 1996. Emite-se com duas opções de um corpo — o sedan de quatro portas e um compartimento de duas portas. Em 2000 este modelo modificou-se um pouco.
No verão de primavera 1996 a roda dianteira de cinco portas Pontiac microônibus de Montana, a nova geração — em 1997 apresenta-se. Poucas modificações externas feitas em 2000 coincidiram com a modificação de um interior do salão, emergência do novo equipamento.
Em 2000 em Detroit um predstvlena o modelo de Conceito de Piranha - um compartimento de quatro portas com o passeio avançado. Equipa-se de portas móveis. A porta dos fundos inclina-se atrás atrás, convertendo a Piranha na aceleração de esportes.
Agora Pontiac, tendo perdido a independência administrativa, depois que tudo desempenha um papel especial no império de General Motors, o escritório posiciona-se como "os jovens". A companhia ainda lança dentro de esportes de assunto avtomobili. Sunfire que se caem no amor por muito avtomobilistam, Am Grande, Prix Grande, Bonneville e Esporte de Transporte continuam emitindo-se. Aztek começou em 2000 recebeu um título "o mais excepcional" o mundo ($n) SUV.
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