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Maçaroqueira
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Maçaroqueira, a companhia inglesa que se especializa em lançamento de carros e "jipes" ("maçaroqueira" e marca "de lendrover").
Em 1887 John Kemp Starli e William Sutton fundaram a fábrica de bicicleta na qual em 1889 começou a fazer avtomobili. Primeiro foram tripulações simples com 8 motores h.p., como Maçaroqueira 8 ("Maçaroqueira 8") que muito bem foram à venda graças às especificações exclusivas (direção de tortura, a alavanca de deslocamento de engrenagem em uma coluna de direção). A companhia conseguiu entrar no mercado de carros da classe média, fazendo modelos externamente atraentes e promovidos, como o sedan Rover Twelve ("Maçaroqueira 12") apresentado em 1911. Na capacidade de motor de 28 h.p. o avtomobil reuniu a velocidade de 80 km.
Em 1918 a companhia volta ao mercado com a Maçaroqueira atualizada 12 versão que apareceu abaixo da Maçaroqueira 14 índice. A maçaroqueira 8 que perdeu a popularidade substitui-se em 1924 com a nova Maçaroqueira 9/20 modelo que também não fez o êxito especial. Maçaroqueira 14 demasiado necessário por muito tempo a substituição e o desenhista norueguês convidado Peter Poppe desenvolvem a nova Maçaroqueira 14/45 modelo com o motor verkhnevalny revolucionário com a câmara de combustão hemisférica, mas em 1925 este modelo foi substituição nova com o índice 16/50 no qual o motor atualizado com o volume aumentado até 2,4 litros se pôs. Em 1928 não o modelo 9/20 realmente bem sucedido também se atualizou e em conjunto com o motor mais potente recebeu o novo nome: Maçaroqueira Dez.
No mesmo 1928 ao mundo a Maçaroqueira lendária 16 Seis modelo Leve hp equipado do novo motor de 6 cilindros desenvolveu todos por que Peter Poppe foi. Esta vez o motor inequivocamente foi bem sucedido, e este carro conseguiu ultrapassar o Rápido Azul - o trem de alta velocidade lendário que navega naquele tempo por toda a França: da Riviera francesa ao Canal da Mancha. A maçaroqueira gostou da honra!
Nos 30os anos a firma por algum tempo tentou entrar no mercado de carros do grupo mais alto de classe média. Em 1932 estreou a Maçaroqueira de alta velocidade 14 Velocidade que desenvolve quase 130 км. / h. Este modelo elegante com salão de couro suave, inserções do intervalo de interlinha polido e acabamento decorativo rico pôs a fundação da reputação da companhia como o produtor de bystry e carros elegantes com um interior magnífico. Em 1934 a variedade modelar atualizou-se. Os modelos 10, 12 e 14 receberam os motores atualizados (1.4, 1.5 e 1,6 litros respectivamente) e o novo desenho realizado no estilo uniforme, tendo-se tornado em tal história de opção como a série P1.
Desde 1939, as capacidades de produção da companhia reorientaram-se em necessidades militares. Durante a Segunda Guerra Mundial a companhia entregou motores e asas de alumínio do avião e fábricas de poder do exército inglês, e também causou um movimento em entregas de turbinas de jato de aviação dos lutadores Gloster britânicos.
Depois que a guerra da Maçaroqueira começa o modelo P2 desenvolvido até antes da guerra na produção. Para sobreviver durante o período de após-guerra crítico, foi necessário lançar pela primeira vez na história da companhia levorulny P2. Como isso em 1946 quase 50% de todos os carros feitos partiram para a exportação, e no seguinte - a ação da exportação aumentou até 75%.
Até ao fim das 40as Maçaroqueiras confiadas avtomobili a classe média mais alta. O novo modelo P3 recebido, finalmente, corpo completamente metálico e um suporte de forma triangular de interrupção avançado independente, e também passeio hidromecânico de freios, por enquanto, contudo, só faz lobby. O motor promovido que estreia em P3, foi somente tal que foi necessário naquele tempo. Emitiram-se duas modificações que se chamaram na capacidade de motor agora: foram os 60 e 75 h.p. Maçaroqueira 60 e Maçaroqueira 75, respectivamente. O modelo P3, ser, de fato, transici | | | |
