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Maserati
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Maserati, a companhia italiana que se especializa em lançamento de carros de esportes cômodos com aparência eficaz e altas tarifas dinâmicas. É uma parte das maiores corporações de SANÇÃO avtomobilnoy italianas.
Cada um de irmãos de Maserati - Carlo, Bindo, Alfyeri, Mario, Ettore e Ernesto - até certo ponto, fez a contribuição para o desenvolvimento da companhia que ainda carrega o seu nome.
Carlo, mais velho de irmãos, começou a envolver-se no primeiro em uma família avtomobilyami. Também criou o cilindro único equipado de primeiro Maserati avtomobil o chassi de motor e muito simples. Mas a doença e a morte de Carlo Maserati de 29 anos que o seguiu trabalho interroto.
No dia 14 de dezembro de 1914 Alfyeri Mazerati fundou a companhia de Officine Alfieri Maserati. O desenvolvimento e o lançamento de carros, motores e tomadas de faísca foram as atividades principais da nova empresa. A companhia localizou-se em Bolonha onde a escultura de Netuno, os trabalhos de Dzhiambolonyi se colocam no quadrado de cidade principal. Inspirado com este trabalho, Mario Mazerati desenvolveu um logotipo da companhia - um tridente quem serviu de um agouro do futuro da firma de irmãos de Mazerati.
Em 1925 Alfyeri, Ernesto e Bindo, ao pedido do grande fabricante italiano e o fabricante do carro de Diatto criaram o motor de dois litros do qual equipou a corrida bastante bem sucedida avtomobil Gran Pri.
Mas nascimento de Maserati como firma e um mundo de marca de comércio renomeado, ocorreu no dia 25 de abril de 1926, na partida de corridas da Targa Florio. Nestas competições, o terceiro de irmãos de Maserati - Alfyeri, Maserati Gran Prix avtomobil apresentado e serial o carregamento de 1500 de um sinal de um tridente no capuz de monge pilotou o primeiro.
Em 1927 Ernesto em Tipo 26 torna-se o campeão da Itália. Depois de várias vitórias barulhentas toda a Europa aprendeu sobre a firma. E deste ponto os irmãos decidiram especializar-se na produção de carros exclusivamente correm. A pessoa genial coletiva de irmãos de Maserati concentrou-se na criação de motores resistentes ao desgaste. Em 1929 o corredor Bakonin Borzachchini em Tipo V4 estabeleceu um novo recorde da velocidade em uma distância de 10 km - 246 km/h.
Desde 1932 para 1939, depois da morte de Alfyeri, todos os avtomobili criaram-se mais jovens por Mazerati - Ernesto. Durante este período projetou todos os motores e ele várias vezes levou o avtomobili à vitória em corridas. Em 1933 Ernesto Mazerati o primeiro na Europa começou a aplicar o foguete auxiliar hidráulico de freios na corrida avtomobilyakh.
Em 1938 - 1.939 Maserati foi uma parte da companhia de Orsi Gruppo. Em 1939 a família de Orsi transferiu a empresa de Bolonha a Modenugde e é a este dia.
Em 1939 e 1940, americano Vilbur Shaw em Maserati 8CTF (abaixo do nome de Ofertas especiais de Boyle), tendo ganhado uma vitória em Indianapolis 500, ajudou Maserati a tornar-se a história de raças americanas lendárias. Maseratis 8CTF equipou magnífico de 8 cilindros de motores 8CTF tornou-se avtomobilyami só italiano ganhou uma vitória nestas corridas por toda a sua história.
Depois da guerra, os irmãos permanecidos de Maserati deixaram a firma à qual deixaram o nome e organizaram a própria empresa OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) em Bolonha nativa. A nova firma envolveu-se em lançamento que corre avtomobile, contudo antigo êxito e popularidade ele avtomobili foram não.
Em 1947 a apresentação do primeiro avtomobilya a classe GT - A6 1500 com um corpo do desenho de Pininfarina realizou-se. A versão de A6GCS de corrida sob o controle de Alberto Ascari várias vezes ganhou em corridas Modena e força representada com a qual calculou em corridas de Florio de Targa e Millet Milia.
A versão de caminho dele avtomobilya lançou-se pela pequena série e equipou-se do chassi que corre quase e o motor de 6 cilindros de 2 litros facilitado que tinha 1 eixo e em 1 vela no cilindro, e logo 2 eixos e 2 velas no cilindro no começo.
Todos estes avtomobili foram, portanto para falar, os trabalhos manuais "da mão feita", se emitiram série muito pequena e praticamente entre eles não houve dois modelos semelhantes.
Em 1954 Maserati único 250F tornou-se o vencedor da Fórmula 1 de corridas na Argentina. Em 1957, equipado do motor de 6 cil | | | |
