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Mitsubishi
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Mitsubishi - uma das maiores corporações japonesas que se especializam em lançamento de carros. O escritório de Motores Mitsubishi (Motores de Mitsubishi) que sede está em Tóquio é uma parte da divisão da indústria pesada (Indústrias pesadas de Mitsubishi).
"Mitsubishi" baseou-se por Yataro Iwasaki (Yataro Ivasaki) em 1873 originalmente como a construção naval e a companhia de reparo do barco, durante a vida do fundador estendeu a esfera dos interesses a várias novidades técnicas daquele tempo. Em 1875 depois de várias modificações de nomes começou a chamar-se Mitsubishi Mail Steamship Company (A companhia de navio a vapor postal Mitsubishi) - o primogenitor de todas as companhias modernas Mitsubishi tão apareceu. O primeiro avtomobili Mitsubishis Motores "o modelo A" (1917), em muitos aspectos lembrou carros de Ford. Em 1921 o seu lançamento parou-se como na exigência de Japão no automóvel o avtomobili foi pequeno.
Desde 1924 a produção de caminhões pesados da grande capacidade de carregamento, os ônibus com a marca de Fuso começam. Já que as necessidades de caminhões de lixo de Tóquio e carretas de água se emitem.
Em 1935 o primeiro ônibus japonês com o motor diesel fez-se aqui. Depois que o destructions causado pela Segunda Guerra Mundial de "Mitsubishi" fez patinetes motores e entrega com três rodas avtomobili, e os ônibus apareceram em 1946 novamente, e em 1947 — com o motor elétrico.
Até ao fim de 1945 de Mitsubishi além da navegação ocupou-se de construção naval, atividade de banco, serviços de transporte, mineração, operações com os bens imóveis, um proizvodst químico e muito, muitos outro.
Em 1946 "Mizushima" - avtomobil com três rodas pequeno, fiável e barato, o ideal do transporte de pessoas e fretes em distâncias curtas durante o período de após-guerra apareceram. Logo em avtomobil começou a estabelecer a cabana fechada de duas pessoas. O mesmo ano tornou-se o ano do nascimento do primeiro patinete motor de Mitsubishi - "Ao Pombo de Prata". E novamente a ênfase deu-se a uma natureza prática e rentabilidade, mas da perspectiva histórica é possível dizer que "o Pombo de Prata" esteve no início de um boom do transporte motor privado no Japão.
Em 1951 a companhia lança o caminhão T31 com o sistema de um suporte de forma triangular de interrupção aéreo, e T380 tornou-se o primeiro caminhão japonês com a plataforma de inclinação atrás. Os caminhões e a aceleração de Mitsubishi emitem-se na escala cheia, mas no mercado europeu só a utilidade e os caminhões médios vêm. A aceleração L200 mais comum perfeitamente enfrenta do terreno de caminho.
Durante o período de após-guerra o lançamento de carros começou em 1960 com o sedan "Mitsubishi 500" de massa.
Em 1962 Minica (Minik) - o primeiro avtomobil 4-seater a primeira classe compacta apareceu. Minica criado no chassi Mitsubishi 360 (1960) muniu-se do motor de dois tempos com o esfriamento aéreo e com uma capacidade de trabalho de 359 cm cúbicos que permitiram enviá-lo à categoria com o tributável mais pequeno.
O potro 600 - família maior e cômoda avtomobile (o Potro moderno se posiciona em outra classe), que produção começou em 1962. Em 1965 o Potro de Mitsubishi 800 - o primeiro no Japão avtomobil com a configuração "фастбэк" aparece ("carroçaria")
Em 1969 Mitsubishi entra no mercado de mais carros de primeira qualidade. O sedan Colt Galant foi antepassado de toda a família de carros de alta qualidade e de prestígio que ganharam vitórias numerosas em competições de reunião e repetidamente ganhavam os prêmios "Carro do Ano" por altas qualidades de consumidor. Entre características distintivas de primeiro Galant foram a forma "da forma de cunha" dinâmica aero de um corpo que cria a força de aperto adicional e o motor de série de Saturno com o eixo superior e uma cabeça de alumínio de cilindros. Assim Galant de 1969 que personificou os melhores desenvolvimentos modernos e tecnologias do tempo tornou-se o antepassado do segmento inteiro avtomobilnogo o mercado no Japão.
Em 1963 появляютеся nova série de pequenos ônibus de Mitsubishi Rosa e família de caminhões de serviço de Meio-galope. Até ao fim dos 60os anos da reputação de vitórias de Mitsubishi do produtor de carros de alta qualidade com a escala modelar mais larga que ativamente desenvolve e introduz as últimas tecnologias e desenvolvimentos na área avtomobilestroyeniya.
Em 1970 escritório de avtomobilnoye de Mitsubishi Heavy Industries Ltd. fica independente e recebe o nome Mitsubishi Motors Corporation (MMC).
Em 1972 Galant 16GLS ganha uma classificação total do 7o reunem-se da Cruz do Sul (a Cruz do Sul). No próximo ano as vitórias contra o Lanceiro 1600GSR as mesmas competições (pelo caminho a produção de massa de carros da família de Lanceiro começa vários meses depois).
No fim da década a revista Motor Fan concede avtomobilyu Mitsubishi Potro 1400 GLX um título "Do carro do ano" no Japão, e a revista Pickup, Van & 4WD Mitsubhshi L200 de prêmio uma fila "a Aceleração de EUA do Ano".
Desde 1983 os avtomobili "Mitsubishis" equipam-se do sistema eletrônico de um suporte de forma triangular de interrupção.
Em 1982 Pajero, o jipe de cidade popular emite-se, em 2000 no mercado europeu a sua versão de 5 portas começa-se. Pajero concedeu-se muitos prêmios no grupo dos países do mundo. Em 1986 Pajero chama-se o SUV do ano na Grã-Bretanha (o Reino Unido Que Carro).
O microônibus de Runner/RVR Espacial Mitsubishi apresentou-se em 1983. Em maio de 1991 a nova geração apareceu. No outono de 1991 avtomobil mostra-se na Europa sob o Corredor de espaço de nome.
Em 1984 Mitsubishi Galant ganha o prêmio "Das Goldene Lenkrad" da Alemanha (Uma roda dourada). Receba o mesmo prêmio de prestígio popular na Europa e a Rússia avmobit Mitsubishi Colt e Lanceiro.
Em 1989 a Tóquio foram esportes apresentados avtomobil 3000GT/GTO como protótipo de HSX. A produção de missa do modelo começou o outono de 1990. Em 1995 o cabriolé lança-se. O carro é semelhante ao modelo de Furto de Movimento súbito.
No outono de 1991 a nova geração de modelos apresentou-se. Desde maio de 1992 o veículo puxado a cavalo de estação de Libero emite-se. Em janeiro de 1995 a modificação de Evo III GSR com 270 motor hp mostra-se. No outono de 1995 a nova geração apareceu. Em 1999 o Lanceiro de tração nas quatro rodas Evolução de GSR VI versão foi à venda.
No outono de 1991 veio o modelo de Wagon/Grandis Espacial ao mercado europeu. A nova geração apresentou-se a Tóquio em outubro de 1997, na Europa — em 1998.
Mitsubishi Eclipce, os esportes potentes avtomobil uma classe do Golfe apresentaram-se pela primeira vez em janeiro de 1994. Em 1996 houve um modelo atualizado.
A Engrenagem espacial (Delica - o nome do carro do mercado japonês), o microônibus com base no modelo de Pajero, apresentou-se pela primeira vez em maio de 1994. A modificação do passability aumentado — Engrenagem Espacial 4WD — projeta-se no chassi SUV.
Em 1995 Mitsubishi faz o primeiro avtomobil na Europa: o primeiro desce do transportador da fábrica de Nedcar em Holanda - joint-venture entre Motores Mitsubishi, Volvo e o governo de Holanda - avtomobil Carisma.
Em 1996 a produção do sedan e o veículo puxado a cavalo de estação de Sigma na Austrália e a aceleração L200 na Tailândia começa.
Em 1996 o revolucionário Mitsubishi motor de GDI (Gasolina Injeção Direta) - o primeiro motor de massa com a injeção direta de gasolina em cilindros que combinam a rentabilidade que vem ao diesel e o poder do motor de gasolina desenvolveu-se. Até ao fim de 1997 Mitsubishi o motor de GDI instalou-se em avtomobilyakh a Galant, Pajero, Diamante, Desafiador (Esporte de Montero), Carro romano (Veículo puxado a cavalo Espacial), RVR (Corredor Espacial) para o mercado interno do Japão e Carisma do mercado europeu.
O microônibus de Estrela Espacial, apresentou-se pela primeira vez no outono de 1998. O modelo manufatura-se na joint-venture com Volvo em Holanda e destina-se para a realização no mercado europeu.
O modelo 2001 de Potro de Mitsubishi do ano modelar oferece-se em três opções de um conjunto completo: Base, Conforto e Elegância.
A nova geração da aceleração L200 apresentou-se em 2000. L200 Strada — a versão desenvolveu-se especialmente para o mercado russo (com base no $n) L200 GLS.
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