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Mitsubishi
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Mitsubishi - uma das maiores corporações japonesas que se especializam em lançamento de carros. O escritório de Motores Mitsubishi (Motores de Mitsubishi) que sede está em Tóquio é uma parte da divisão da indústria pesada (Indústrias pesadas de Mitsubishi).
"Mitsubishi" baseou-se por Yataro Iwasaki (Yataro Ivasaki) em 1873 originalmente como a construção naval e a companhia de reparo do barco, durante a vida do fundador estendeu a esfera dos interesses a várias novidades técnicas daquele tempo. Em 1875 depois de várias modificações de nomes começou a chamar-se Mitsubishi Mail Steamship Company (A companhia de navio a vapor postal Mitsubishi) - o primogenitor de todas as companhias modernas Mitsubishi tão apareceu. O primeiro avtomobili Mitsubishis Motores "o modelo A" (1917), em muitos aspectos lembrou carros de Ford. Em 1921 o seu lançamento parou-se como na exigência de Japão no automóvel o avtomobili foi pequeno.
Desde 1924 a produção de caminhões pesados da grande capacidade de carregamento, os ônibus com a marca de Fuso começam. Já que as necessidades de caminhões de lixo de Tóquio e carretas de água se emitem.
Em 1935 o primeiro ônibus japonês com o motor diesel fez-se aqui. Depois que o destructions causado pela Segunda Guerra Mundial de "Mitsubishi" fez patinetes motores e entrega com três rodas avtomobili, e os ônibus apareceram em 1946 novamente, e em 1947 — com o motor elétrico.
Até ao fim de 1945 de Mitsubishi além da navegação ocupou-se de construção naval, atividade de banco, serviços de transporte, mineração, operações com os bens imóveis, um proizvodst químico e muito, muitos outro.
Em 1946 "Mizushima" - avtomobil com três rodas pequeno, fiável e barato, o ideal do transporte de pessoas e fretes em distâncias curtas durante o período de após-guerra apareceram. Logo em avtomobil começou a estabelecer a cabana fechada de duas pessoas. O mesmo ano tornou-se o ano do nascimento do primeiro patinete motor de Mitsubishi - "Ao Pombo de Prata". E novamente a ênfase deu-se a uma natureza prática e rentabilidade, mas da perspectiva histórica é possível dizer que "o Pombo de Prata" esteve no início de um boom do transporte motor privado no Japão.
Em 1951 a companhia lança o caminhão T31 com o sistema de um suporte de forma triangular de interrupção aéreo, e T380 tornou-se o primeiro caminhão japonês com a plataforma de inclinação atrás. Os caminhões e a aceleração de Mitsubishi emitem-se na escala cheia, mas no mercado europeu só a utilidade e os caminhões médios vêm. A aceleração L200 mais comum perfeitamente enfrenta do terreno de caminho.
Durante o período de após-guerra o lançamento de carros começou em 1960 com o sedan "Mitsubishi 500" de massa.
Em 1962 Minica (Minik) - o primeiro avtomobil 4-seater a primeira classe compacta apareceu. Minica criado no chassi Mitsubishi 360 (1960) muniu-se do motor de dois tempos com o esfriamento aéreo e com uma capacidade de trabalho de 359 cm cúbicos que permitiram enviá-lo à categoria com o tributável mais pequeno.
O potro 600 - família maior e cômoda avtomobile (o Potro moderno se posiciona em outra classe), que produção começou em 1962. Em 1965 o Potro de Mitsubishi 800 - o primeiro no Japão avtomobil com a configuração "фастбэк" aparece ("carroçaria")
Em 1969 Mitsubishi entra no mercado de mais carros de primeira qualidade. O sedan Colt Galant foi antepassado de toda a família de carros de alta qualidade e de prestígio que ganharam vitórias numerosas em competições de reunião e repetidamente ganhavam os prêmios "Carro do Ano" por altas qualidades de consumidor. Entre características distintivas de primeiro Galant foram a forma "da forma de cunha" dinâmica aero de um corpo que cria a força de aperto adicional e o motor de s | | | |
