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Citroën
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Citroën, avtomobilnaya francês a companhia que se especializa em lançamento de carros. Estabelece a corporação Peugeot. A sede está em Neyi-sur-Saint.
Funda-se em 1919 por André Citroen como Societe anonyme Andre Citroën para fins da produção de massa de carros baratos.
De fato primeiro "Citroën" tornou-se ao mesmo tempo e o primeiro em série produziu avtomobilem na Europa. O modelo "A" conhecido também abaixo do nome "10 PS 8/10", tinha o motor de linha única de quatro cilindros de 1.327 cm cúbicos, 18 h.p. em 2.100 revoluções por minuto, diferenciou-se em tranquilidade, conveniência da gestão. Tinha um suporte de forma triangular de interrupção suave perfeito que ficou posteriormente típico para todo "o Citroëns". O motor e a união integraram-se em um bloco. Tudo isso criou a reputação "Citroën" do carro muito simples e ligeiro na gestão e fomentou o êxito entre o público muito.
Depois do primeiro modelo 10 CV lá está 5 CV, um minicarro de 4 cilindros sem freios avançados, com primaveras chetvertyelliptichesky na frente e atrás, privado de reclamações e capaz para ir a caminhos rurais sem importância. No lançamento de carros a companhia usou o método de Henry Ford. Os primeiros taksomotor "Citroën" aparecem em 1921, e até 1933 90% do táxi Parisiense foram esta marca.
Em 1921 o modelo "A" substituiu-se em "em 2" com uma deslocação de motor de 1.452 cm cúbicos que tinham a semelhança só superficial com o predecessor. Em 1923 o número insignificante dos carros de esportes "300 V 2 Cuddie" manufatura-se. Este modelo triplo elegante tinha e tem o grande êxito como em drivers daqueles anos e ventiladores de hoje avtomobilnoy tempos antigos.
A produção do carro de dois lugares popular "Bicicleta C" com uma deslocação de motor 856kub.sm começou a primavera de 1922. Por causa da coloração amarelo-viva dele chamou-se ternamente "limonchik". Também a sua modificação com um corpo "Cabriolé" se fez.
Antes de junho de 1924 "Citroën" fez mais de 250 carros por dia. A fábrica Zhavel expandiu-se e ocupou todo o território do 15o distrito de Paris. Além disso, a companhia tinha ramos na Bélgica, Inglaterra, a Itália, Holanda, a Dinamarca e a Suíça. "Citroën" a Europa primeira e um de únicos começou a usar corpos de aço em vez do de madeira.
Então houve em 12 e em 14 modelos que graças ao painel perfeito e assentos ajustáveis se tornaram os carros de produção mais cômodos. Durante só dois anos 132483 em 14 carros fizeram-se. "Os 4 PERITOS" e "os 6 PERITOS" (as cartas significaram iniciais do fabricante e imaginam o número de cilindros) criaram-se com base em "em 14". Em 1931 "CGL" apareceu ("Citroën Gran Lyuks"), base para a qual se tornou "com 6 F". O carro tinha 53 motor h.p. (2.650 cúbicos veem) e o corpo de primeira classe com o acabamento interno rico.
Durante o rali bem conhecido através da Ásia que terminou na Himalaia "os 4 PERITOS" e "os 6 PERITOS" provaram do melhor partido. Em 1932 a companhia produziu o Com 4 modelo _kh - a versão Espartana "com 4" com 30 motor h.p. (1628 cúbico veem), mas o público compreendeu bastante esfria
No salão automóvel Parisiense de 1933 de "Citroën" apresentou toda a escala da produção feita por ele: os modelos "8", "10", "15" e as opções facilitadas dos 10 e 15 modelos.
Em abril de 1934 o modelo "7" essencialmente novo conhecido abaixo do nome "Traksyon Awan" criada com a participação decisiva de Ki Zhavel criou-se. Os preços financeiros do avanço disto, desproporcionalmente grande durante o período de "Uma Grande Depressão", bem sucedido, sendo à venda até 1957 em várias modifica | | | |
