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Mercedes
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Mercedes-Benz - a companhia alemã que se especializa em lançamento de carros e motores, fundados em 1926. Agora é a filial do assunto de Daimler-Benz. A sede está em Stuttgart.
Depois que a morte em 1900 de Gottlieb do caso de Daimler na produção de carros continuou-se por seu filho Paul e o engenheiro Maybakh. Toda a gestão de firma empreendeu-se por Wilhelm Meibach, assistente fiel a Gottlieb de Daimler. Em 1900 começou a desenvolver novo avtomobil. Tinha um acordo clássico de partes — o motor e um radiador sossegado adiante abaixo de um capuz de monge, o passeio executou-se via a transmissão de engrenagem em rodas traseiras. Em novo avtomobile houve 35 h.p. Motor de 4 cilindros. A primeira amostra realizou-se na forma do carro de corrida duplo Model Mercedes, em honra da filha de um de co-proprietários da companhia — chamaram o homem de negócios austríaco, o diplomata e o motorista de corrida inveterado Emil Ellinek. Nele avtomobile o desenho melhorado no outro corre em março de 1899 Ellinek ganhou uma vitória, tendo glorificado para Daimler mundial inteiro e o nome "Mercedes". De agora em diante todo o automóvel avtomobili Daimler começou a emitir-se abaixo do nome de Mercedes. Primeira Mercedes formou a base da criação do carro mais perfeito "Mercedes Simplex" que abriu uma era dos carros mais potentes e cômodos desta marca.
Daimler decidiu usar um nome bem sucedido e registrou este nome. como marca de comércio. em 1902. E para o senhor Emil Elinek que se constrói pessoalmente avtomobilya que o próprio nome se deu: "Jelinek-Mercedes de Emile".
Em 1921 o Mercedes atuou como o inovador na produção de carros com a pressurização, e em 1923 confiou no modelo com o motor de seis litros que ficou básico para a modificação com o chassi korotkobazny — o Modelo K, e logo o Modelo S. Na sua base nova modificação — o Mercedes Model SS, com o motor com um volume de trabalho de 7 litros com 200 pressurização h.p. criou-se.
Neste tempo Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger e Hans Nibel foram os engenheiros mais salientes que criaram um nome para o assunto de Deimler-Benz.
Os primeiros avtomobili seriais equiparam-se stosilnym com o motor capaz no momento da ligação do motor compressor para desenvolver o poder para 140 h.p., então o volume de trabalho deste motor aumentou-se aproximadamente 7 litros que serviu de um ponto de partida de esportes de criação avtomobilya a "SSK" com o motor 170/125 de hp. e o limite de alta velocidade de tais modelos já conseguiu aproximadamente 160 км. / hora. A opção melhorada e encurtada de "SSKL" com 300 motor h.p. - o favorito incondicional de competições de esportes numerosas daqueles anos tornou-se a seguinte etapa.
Em 1926 "Deimler Geselschaft" e "Benz und Co" começou a conduzir negociações sobre a fusão e a estrela trekhluchayevy que simboliza três elementos sujeitos a carros do assunto - ar, água e a terra tornaram-se o resultado da sua união. Este emblema oficial da firma de Daimler Sr tornou-se o general do novo assunto, e avtomobili entregaram-se no mercado já sob a marca de comércio de Mercedes-Benz.
Deste modo, por 30os anos, a companhia de Mercedes-Benz aprovou-se como o desenvolvedor e o fabricante de carros de elite quando Hans Nibel preparou o 770 modelo de Grosser para o lançamento. Abaixo de um capuz de monge deste gigante o motor de 7,7 litros com a pressurização, por isso, o carro resistente ao desgaste para aqueles tempos esteve na exigência especial dos clientes de posto mais alto, inclusive Wilhelm ex-Kaiser - II e o imperador do Japão que Hirohito e a seguinte modificação avtomobilya, começaram na produção só em 1938-1939 escondida, destinada só para um topo "Do terceiro Reich". Nele apresentaram-se o motor feito um upgrade do 770 modelo de Grosser que se desenvolve com o poder de compressor ligado em 230 h.p. mais uma novidade do assunto - armação tubular absolutamente nova, e também o independente avançado e suportes de forma triangular de interrupção traseiros que passaram testes à corrida avtomobilyakh. O modelo do Tipo 170 bastante barato, com uma armação tubular, independente avançado e suportes de forma triangular de interrupção traseiros que o lançamento começou em 1931 ofereceu-se o consumidor ordinário.
Vários anos depois o assunto começou a fazer o primeiro automóvel diesel avtomobili, tendo oferecido a 2,6 litros de compradores "o Tipo 260 D", e a equipe de desenhistas abaixo da direção de Porsche já preparou modelos zadnemotorony para a produção: "130 N", "150 N" e "170 N" quem tiveram o grande interesse (aproximadamente 90.000 carros semelhantes até 1942 se lançaram) - número enorme para aqueles tempos de avtomobilnogo o mercado.
No início dos anos 40 exigem em avtomobili potente magnífico as marcas de Mercedes agudamente aumentadas na Alemanha. Deixe-os sair por ordens especiais de chefes de estados e governo, os nazistas de posto mais alto, e também aqueles que avtomobili tradicional pareceu insuficientemente ambicioso, a fábrica inteira Mercedes-Benz em Stuttgart.
Depois que a Segunda Guerra Mundial do carro de Mercedes voltou no esporte avtomobilny e até ganhou uma vitória na corrida "24 horas de Le Mans" de 1952. Em 1963 o 600 modelo que teve de competir, segundo os seus produtores, em avtomobilnom o mercado de Rolos-Royce produziu-se.
Mercedes G–class - uma série de carros do passability aumentado. A pequena exigência destes carros bastante caros que se diferenciam na durabilidade invejável e passability é vpenut para si mesmo pela constância relativa de um desenho e um mínimo das modificações feitas. A nova geração apresenta-se em Paris em setembro de 2000.
Quando em novembro de 1979 apresentado à nova geração pública de grandes sedans do representante S-slass (um índice fabril de um corpo W126) avtomobilnogo Daimler-Benz assunto, já então se declarou que se tornarão o melhor avtomobilyami o 1980o. E foi a verdadeira verdade. Em maio de 1991 a companhia oficialmente declarou a cessação da produção de uma variedade modelar de W126.
Nos 80os anos no mercado de carros caros as firmas japonesas começaram a estabelecer o padrão. Por mais avtomobilestroiteli europeu que corajosamente aceitasse a batalha: os últimos modelos do Mercedes S-class na sua opção de 12 cilindros que confirmou a alta competitividade da tecnologia alemã podem ser um exemplo disto. O Mercedes 600S bem conhecido tem a superpotência e confiança, é capaz de curvas fechadas, apesar das dimensões, e tem muitas outras características perfeitas, por isso, considera-se o melhor dos carros feitos por esta companhia hoje.
Mercedes CL C215 - avtomobil um compartimento, luxo com um corpo. A série 126 modelo pela primeira vez apresentou-se em 1981, uma série 140 — em 1992 (plataforma de C215). Em 1999 a variedade modelar encheu-se novamente de novas modificações — CL 600 e CL55AMG.
Com a emergência em novembro de 1982 do modelo 190 (o número de série de um corpo de W201) a companhia de Mercedes-Benz tomou o campeonato no prestígio no segmento europeu de carros da classe D. Em setembro de 1983 a estreia do modelo 190D bem esperado que ficou popular com taxistas ao mesmo tempo manteve-se. Em maio de 1993 na fábrica Daimler-Benz à modificação de Bremem do modelo com o corpo W201 nos sedans C-klasse (W202) fez-se.
Mercedes E–class, série de carros da classe média superior. Mostra-se pela primeira vez em 1984. A nova geração apareceu em 1995. Em Frankfurt em 1997 a modificação E 55 AMG e o motor V8 apresentam-se. Desde 2000 os modelos equipam-se de motores 270 CD-I e 320 CD-I.
Uma série com um índice fabril de um corpo W124 tornou-se a Mercedes-Benz mais popular de todas as ocasiões. Em total durante onze anos mais de 2,7 milhões de cópias produziram-se. A variedade modelar dos sedans W124 de quatro portas apresentou-se em novembro de 1984 em sete modificações no motor.
Mercedes SL - a bicicleta, esportes avtomobil luxo com um corpo, com um telhado removível. O modelo apresentou-se pela primeira vez em Genebra 1989. Em 1992 a variedade modelar encheu-se novamente da nova modificação — SL600. Na primavera de 2001 a nova geração destes carros apareceu.
Debute de S-classe - W140 em Genebra em 1991 criou um furor. S-klasse "Super"! Pelos tamanhos, luxo e capacidade do salão, e também qualidade dos materiais usados W140 não foi igual. A produção "do elefante" assim favorito parou-se na segunda metade de 1998, tendo-o substituído com o último, mais compacto (pelo menos, externamente) S-klasse com o corpo W220.
Para a primeira vez o Mercedes de uma série C, avtomobil classe média (sedan), mostrou-se em abril de 1993. Desde o outono de 1995 equipa-se do compressor, desde junho de 1997 — os motores dos 2,4 l e 2,8V6. A nova geração de modelos apareceu na primavera de 2000.
O novo Cupê de Esporte de S-classe equipado recentemente do motor de 2 litros desenvolvido com o compressor concerne ao avtomobilyam mais dinâmico neste segmento.
A segunda geração de pequeno Mercedes-Benzs abaixo do nome C-klasse (um corpo da série fabril W202) nasceu em abril de 1993. No inverno de 1996 na família W202 o sedan de quatro portas acrescentou-se com o veículo puxado a cavalo de estação Turístico de cinco portas (na forma abreviada T).
O Mercedes-Benz SLK, bicicleta de carro de dois lugares com o telhado que se desenvolve-se, apresenta-se pela primeira vez em abril de 1996 em Turin. Em janeiro de 2000 houve um modelo com o desenho atualizado e o motor 3,0-V6. O carro ganhou mais de 35 prêmios internacionais e prêmios, inclusive: "Uma Roda dourada" (a Alemanha, 1996), "o Carro mais Belo do Mundo" (a Itália, 1996), "Carro de Ano" (os EUA, 1997), "o Melhor Cabriolé do Mundo" (a Alemanha, 1998), "o Cabriolé mais Popular" (a Itália, 1999).
A família dos caminhões de Vito (Mercedes-Benz V – classe) em 1996 ganhou uma fila da melhor perua do ano. A família de Velocista inclui 9 modelos básicos e 137 das suas modificações. Tipos principais de um corpo: todo metal e peruas de passageiro-e-frete, e também o microônibus em 15 lugares.
O Mercedes ML combina as características mais importantes do SUV, microônibus, pessoa versátil e automóvel avtomobilya, sendo avtomobilem objetivo universal. A família de carros do passability aumentado e o passeio de quatro rodas constante manufatura-se nos EUA. O modelo apresentou-se pela primeira vez em 1997. O programa da entrega do M de classe da Europa inclui três opções do modelo: ML 230 básico; ML 320 modelar de 6 cilindros e opção de 8 cilindros ML 430. Em 2000 estes carros não se modificaram, contudo a variedade modelar acrescentou-se por duas novas opções básicas - CD-I de ML270 diesel e ML55 AMG que adapta.
Desde outubro de 1997 a família dos carros de Mercedes-Benz compactos de uma A-classe com sucesso é à venda. Em 2000 esta família praticamente não se modificou.
A CLK-família de Mercedes-Benz de carros com corpos o compartimento e um cabriolé de uma classe intermediária entre C e E, cria-se com base na classe C. Pela primeira vez o modelo CLK com um corpo de um compartimento mostrou-se no inverno de 1997 em Detroit. Em 1998 a variedade modelar encheu um cabriolé, no verão de 1999 o desenho de carros atualizou-se.
Mercedes-Benz CLK-GTR é uma versão de caminho única que corre avtomobilya a classe GTR "O grande do Turismo". Produção por uma série limitada (25 partes). A primeira representação - novembro de 1998.
Procurando estender a escala de produção, a companhia começou o lançamento avtomobilya absolutamente novo — minicarros Inteligentes.
1998 - Fusão de assunto Daimler-Benz de companhia de AG and Chrysler Corporation.
O Mercedes Vision SLR Roadster Concept, esportes duplos avtomobil, apresentou-se pela primeira vez em Detroit em julho de 1999. O modelo usa-se em corridas da Fórmula 1.
Mercedes Vision SLA Concept, bicicleta de classe compacta. Apresenta-se como modelo conceptual em um salão automóvel em Genebra em 2000.
A companhia de Mercedes-Benz ainda permanece no topo avtomobilestroyeniya, bem como há 100 anos. Fazendo avtomobili de alta qualidade e motores, assunto de estrela com a marca bem conhecida na forma de uma estrela de três raios já o século firmemente guarda a posição principal em avtomobilestroyenii e alta competitividade.
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