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Audi
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El Audi (Audi), la compañía alemana que se especializa sobre la salida de los coches. Entra en el consorcio "Volkswagen". La Sede se encuentra en Ingoldshtadte.
La compañía "Audi" era fundada en 1909 Avgustom Horhom. Sus raíces se van a no existente ahora, pero ("el Horh") no famoso en pasado a la firma Horch que brillaba sobre el horizonte alemán en los tiempos del tercer Reyha. En 1899 inventor talentoso el Agosto Horh ha fundado en Mangeyme la firma «Horh y la Compañía», que en 4 años se ha trasladado en Tsvikkau. En 1909 él ha construido un nuevo motor muy desgraciado 6-de cilindro, que un poco era no ha llevado la firma a la arista de la bancarrota que ha indignado mucho a sus socios, que han decidido desarrugarse con retivym por el inventor y expulsarlo de propia firma. Pero Horh inmediatamente ha fundado cerca otra compañía, que, naturalmente, llevaba también el nombre "Horh". Sus antiguos socios, habiendo sentido en la firma joven del fuerte competidor, han llevado Horha a los tribunales con la exigencia de cambiar el nombre de la firma. Conforme a la decisión del tribunal, la nueva empresa de la salida de los automóviles no podía llevar el nombre Horch, y Avgust Horh se ha dirigido a la variante latinizada del nombre anterior: la palabra horch, en alemán que significa "escucha", se hacía audi. Así en 1909 ha nacido la marca famosa comercial y la compañía "Audi" no famosa.
Primero аVтомобиль bajo el nombre Audi-A era producido en 1910. Para un año siguiente ha seguido el modelo Audi-В. Tales tres coches Horh ha sacado en junio 1911 sobre las primeras carreras de Auto Alpenfart en los Alpes austríacos dlinoyu cerca de 2500 km, que han llegado en vez de famoso a las carreras al premio del príncipe Henry alemán.
En 1912 había un modelo más conocido — el Audi-con. En el mismo año sus primeros modelos han pasado la comprobación seria sobre las carreras siguientes Alpinas y han conseguido los resultados no malos, por que аVтомобили unas series del acero llamar "Alpenziger" o «el Subyugador de los Alpes».
En 20 años la firma Audi estaba a la arista de la bancarrota. Tuvo que reunirse con otra firma.
En 1928 compañía era adquirida alemán DKW (DKV), el propietario Audi había Yorgen Skafte Rasmussen.
En 1932 crisis económica ha empujado una serie de las firmas alemanas a la creación del consorcio Auto Union ("Auto Union"). En él han entrado con DKW y Wanderer ("Vanderer") las antiguas firmas-rivales "Хорьх" y "el Audi". El consorcio ha producido dos modelos equipados con la tracción delantera y los motores Wanderer. Los automóviles se vendían bien hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
Después de la Segunda Guerra Mundial Audi y otras firmas-socios por Auto Union eran nacionalizadas. Eran transformados en la subdivisión «por las Asociaciones de las empresas públicas por la salida de los automóviles».
En 1949 Auto Union era reformado gracias a la atracción de la mayoría de las acciones las firmas Mercedes-Benz ("Mercedes-bents").
En 1958 Daimler-Benz AG ha adquirido el paquete de control Auto Union, pero luego los ha vendido Volkswagen. Después del tránsito en 1965 paquetes de control a Volkswagen ("el Volkswagen"), empezaba de nuevo a aplicarse el nombre Audi. Poco tiempo después de este acontecimiento era producido nuevo аVтомобиль con la tracción delantera, y ya al fin 1968 Audi ha vuelto al mercado, teniendo el surtido bueno de los modelos y la estadística excelente de las ventas. En calidad del emblema eran conservados cuatro círculos que simbolizan occuridos en 1932 fusión de cuatro compañías.
Modelo «100» que ha aparecido en el mercado en 1968, también sus continuadores, incluso famoso Audi Quattro, se distinguían del perfil deportivo y la tracción a todo 4 ruedas que era un nuevo jalón en аVтомобильной las industrias de Alemania. Modelo Quattro que ha aparecido en 1980, ha dado el empujón potente al desarrollo аVтомобильной a la industria y ha traído a la firma Audi, la empresa Volkswagen filial, la fama mundial. Esto era fácil, rápido аVтомобиль «gran turizmo» con la estabilidad magnífica, el tipo аVтомобиля para el rally. A los competidores les era difícil tyagatsya con esto ralliynym Quattro. El modelo ha actuado exclusivamente con acierto en algunas autocarreras.
En 1969 consorcio Volkswagen ha comprado Neckarsulmer Automobilwerke («la fábrica Automovilística en Nekkarzulme», NSU). En resultado el nombre de la firma se ha cambiado, la firma empezaba a llamarse Audi NSU Auto Union, y en verano 1985 nombre de la firma era transformado de nuevo en Audi AG.
Con 1970 ha comenzado la exportación Audi ancha a los Estados Unidos. Primero la exportación a los EEUU se limitaba Audi Super 90 (el sedán y la persona polifacética). También nuevo Audi 100. Desde 1973 a ellos se ha juntado Audi 80. Que, a diferencia de la variante europea, existía y como la persona polifacética Audi 80 (en realidad VW Passat Variant con un más alto nivel del completamiento). Después de modelo Audi han recibido en el mercado de los EEUU propias designaciones: Audi 4000 para Audi 80. Audi 5000 para Audi 100. Sin embargo los casos que repetían de las infracciones de la responsabilidad del productor por la producción del medio de 80 años han llevado a la caída de los suministros Audi de los EEUU.
En 1980 departamento de tracción total deportivo ha atraído la atención enorme en el stand Audi sobre De Ginebra аVтомобильном el salón. Por primera vez automóvil polnoprivodnyy vysokomoschnyy аVтомобиль era propuesto en forma de Audi quattro con la concepción de la tracción completa que se usaba hasta ahora solamente en de carga аVтомобилях y los todoterrenos. La idea de tal automóvil аVтомобиля ha surgido en invierno 1976/77 durante las carreras de prueba en elaborado para bundesvera el todoterreno VW Iltis. La conducta magnífica de esto аVтомобиля al movimiento por el hielo y la nieve ha llevado a la idea introducir la tracción VW Iltis completa en en serie Audi 80. Era elaborada También la variante de la potencia subida - presentado por el otoño de 1979 pyatitsilindrovyy turbodvigatel 2.2 l por la potencia de 147 kw / 200 l. Con.
En 1982 Audi 80 quattro ha dado la salida a la producción en grande serie de la tracción constante completa. Poco a poco la concepción quattro empezaba a ser propuesta y también para otras series de los modelos Audi.
En base al Audi 80 era producido el departamento deportivo (Audi Coupe), que debutaba a finales de 1993. La versión con la carrocería el descapotable por primera vez era presentada en Ginebra en 1991. Este veterano de la familia Audi a mediados de 2000 era quitado de la producción. De 1992 los han fabricado cerca de 72 mil de pieza
En diciembre de 1990 era presentado nuevo Audi 100 (designación С4 interior), que por primera vez en la historia de la empresa empezaba a ser propuesto también con el motor de seis cilindros de la forma V-figurada. Compacto (128 kw. 174 l. Con.) un fuerte grupo de máquinas con el volumen de trabajo del motor de 2.8 litros era más corto y fácil en la clase.
Audi A4 es el sucesor Audi 80, que producía en 1986-1994. Por primera vez era presentada en octubre 1994.
En 2001 ha visto luz la persona polifacética А4 Avant y el cupé descapotable А4 Cabrio, que recibirá el techo abatible duro (como Mercedes-Benz SLK) y, es evidente, se reunirá en la fábrica de la firma Karmann.
Audi A8 el almirante de la lista de modelos Audi por primera vez era mostrada en febrero 1994
En mayo de 1994 al público le han presentado de cinco plazas RS2 Avant con 2,2-de un litro 315-fuerte inzhektornym turbodvigatelem.
El modelo Audi A3 es creado en la plataforma Golf IV. La primera demostración del modelo tenía lugar en junio de 1996. La producción Audi А3 ha comenzado en 1997.
Audi A6 por primera vez era presentada con la carrocería el sedán en Ginebra en el salón automovilístico en 1997. En febrero 1998 era presentado el modelo А6 Avant con la carrocería la persona polifacética. Todo del modelo de la plataforma С4 han quitado de la producción el verano de 1997 en relación a la asimilación completamente nuevo A6 (4B-type).
Del momento de la demostración conceptual Audi А2 en otoño 1997 g, antes del comienzo de la producción en grandes series (el comienzo de 2000) del modelo А2 ha pasado un poco más de dos años. Así a Audi había una nueva familia de los coches europeo razmernogo de la clase del S.
AUDI S4/S4 Avante/RS4, vysokomoschnaya la modificación Audi A4 deportiva con el motor 2,7-V6-Biturbo. Por primera vez era presentada en el salón automovilístico en Fráncfort del Meno en 1997. En 1999 era presentada la modificación RS4 Avante con el motor 2,7-V6-Biturbo (380 l. Con.).
En otoño de 1996 había unos completamientos S6/S6 Avant "deportivos".
Deportivo аVтомобиль Audi TT con la carrocería del departamento por primera vez era presentado en Ginebra en septiembre 1998, con la carrocería rodster — en agosto 1999. El prototipo del modelo era presentado en 1995 en el salón automovilístico en Fráncfort del Meno.
AUDI S3, la modificación Audi A3 deportiva con el motor 1,8 20V con turbonadduvom y la transmisión de tracción total, que posee una alta potencia. Por primera vez era presentada en marzo 1999.
AUDI S8, vysokomoschnaya la modificación Audi A8 deportiva con el motor 4,2 V8 y la tracción completa. Por primera vez era mostrada a principios de 1998.
Audi Allroad, el modelo vsedorozhnika en base a A6 Avant, por primera vez era presentado en febrero 2000.
En la actualidad Audi, que es la parte integrante del consorcio "Volkswagen", sobrevive la elevación rápida. El éxito semejante se hacía posible gracias a las nuevas elaboraciones de la firma.
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