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Hyundai
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"Hende Motor Kompani" (Hyundai Motor Company) - la compañía surcoreana que se especializa sobre la salida de los coches. La Sede se encuentra en Seúl.
En la onda del boom Hyundai Construction de posguerra de construcción ha fundado en diciembre de 1967 la compañía Hyundai Motor, sposobstvovav así al proceso de formación de las ramas de transporte y de construcción de maquinaria de Corea del Sur. En la 1968 compañía Hyundai originariamente conocida como de construcción naval y la firma de proyectos-de construcción en las esferas distintas de la construcción civil, ha comenzado la producción de los automóviles.
Al principio la firma producía por la licencia аVтомобиль Ford Cortina MK I («el Ford de Kortina MK I»). En 1973 ha comenzado a trabajar el departamento de las elaboraciones dirigidas por George Ternbullom. Habiendo usado la contribución Giorgio Giugiaro de diseñador y ello ItalDesign y el know-how de producción de Japón y Gran Bretaña, Hyundai consiguió poner en marcha en la producción el primer modelo. En resultado en 1985 había un modelo Hyundai-Pony 1.3. Este sub-kompakt era orientado hacia la clase media de la sociedad y ha conquistado inmediatamente el éxito en el mercado interior de Corea.
A finales de 70 compañía por primera vez ha comenzado a exportar аVтомобили y ha adquirido la experiencia inapreciable del trabajo en los mercados extranjeros.
En 1980 años аVтомобили, el bienestar, que se consideraban una vez por el símbolo, en la sociedad coreana, se hacía ahora ni que otro, como por el medio de locomoción. Al medio 80 Hyundai se ha confirmado con éxito en los mercados de exportación del Canadá y los EEUU. Una serie de los modelos era adaptada para los mercados de exportación. La elaboración de los modelos compactos no cesaba. Al fin 80 compañía ha asimilado las lecciones del juego en la liga superior de los EEUU y se ha preparado para la década siguiente y la competencia que se refuerza continuamente. Hacia 1990 el volumen total de la exportación a los EEUU ha superado un millón de automóviles.
La primera demostración аVтомобиля Hyundai Sonata tenía lugar en otoño 1988. En 1993 y en 1998 Sonata ha pasado la modernización. En аVтомобиле se usan parcialmente los grupos de máquinas producidos por la licencia Mitsubishi.
En 1990 años ha comenzado a realizarse el apego Hyundai de muchos años a la elaboración de propias tecnologías. En 1991 la compañía ha promulgado el primer motor Alpha, construido por fuerzas propio. Dos años después había un motor Beta.
Por primera vez аVтомобили Lantra (Elantra en Corea) han aparecido en el mercado europeo en otoño de 1990 la Segunda generación Lantra/ElanIra con la carrocería elegante ha visto luz en 1995 En la base del sedán de cinco plazas es producida la persona polifacética Hyundai Lantra Wagon de cinco puertas de cinco plazas. En el abril de 2000 tenía lugar el estreno coreano de la familia Elantra de la tercera generación (el tipo XD), y en Europa el modelo han mostrado bastante inesperadamente ya en junio en Turinsk el salón automovilístico.
En enero 1992 comunidad mundial por primera vez ha recibido la representación sobre el futuro de la marca Hyundai, habiendo visto el primer concepto de los castigos HCD-I, que ha puesto la tradición de la creación de los automóviles originales conceptuales, incluso una serie HCD.
El modelo con la carrocería el departamento Hyundai HCD-II deportivo, presentado en 1992, era producido por la partida pequeña. El automóvil era apuntado al sector del mercado, que se interesa prestigioso аVтомобилями, pero que cuenta análogo europeo el modelo por demasiado caros. La compañía ha alcanzado los éxitos grandes en la elaboración de los electromóviles, los automóviles-híbridos y las tecnologías claves industriales, tales como el descenso del volumen del escape, el mejoramiento del sistema de seguridad y la elaboración de las materias primas trabajadas.
En septiembre la 1994 firma ha presentado la nueva generación de los modelos X-3 bajo el nombre Accent (en algunos países como antes Ropu). La concepción del diseño Hyundai Pony evolucionaba suavemente de las formas torpes de la primera serie Х-1 a través del diseño un poco alisado de la serie Х-2 a ryboobraznomu a la imagen de la última serie Accent X-3. En otoño 1999 g tenía lugar el estreno europeo Accent II generaciones.
En el salón automovilístico De Ginebra en marzo de 1996 tenía lugar la primera demostración del departamento Hyundai Coupe deportivo (en los EEUU Hyundai Tiburon). A finales de 1999 el modelo Coupe (en Corea y los EEUU - Tiburon) se ha renovado seriamente.
La primera demostración аVтомобиля Hyundai Atoz tenía lugar en otoño 1997. En otoño 1999 había una renovación del modelo, que empezaba a llamarse Hyundai Prime.
En 1998 en el salón automovilístico en Ginebra había un todoterreno renovado — Hyundai Galloper II. La base para la primera máquina Hyundai Galloper (Caballo de carreras) de tracción total se hacía Mitsubishi Pajero de la primera generación, que era producido con 1981 a los 1991. El sucesor del todoterreno Galloper se hacía Terracan.
En 1998 compañía Hyundai Motor sobrevivía los tiempos pesados llamados por la caída aguda de las ventas en el mercado interior. Con todo eso, una serie entera de los nuevos modelos, a partir de EF Sonata y XG, ha traído Hyundai las apreciaciones altísimas internacional аVтомобильной las presiones. Esto era el período de la reestructuración corporativa y de producción. La adquisición Kia/Asia Motors y la fusión HPI y HMS han ayudado Hyundai alcanzar los altos índices económicos que permiten con dignidad competir en el mercado mundial.
1999 se hacía para Hyundai Motor el tiempo del trabajo activo y fructífero. Tras del éxito EF Sonata y XG HMC ofrece a la atención la comunidad todavía cuatro últimas elaboraciones: Centennial, nuevo Accent, renovado Coupe y Trajet. Trajet se hacía el primer paso Hyundai en el segmento MPV. Este modelo ha extendido la escala de la producción Hyundai. El modelo de la clase el lux Dynasty en 1999 ha pasado la modernización.
HYUNDAI Equus (en Europa – Centennial) - el modelo de la clase superior. Equus ha aparecido al mismo tiempo con parentesco Mitsubishi Proudia en 1999 Es destinada a los funcionarios públicos superiores y los presidentes de las corporaciones, por eso es instalada como corresponde.
La primera demostración vsedorozhnika Santa Fe tenía lugar en enero 1999 en el salón automovilístico De Detroit.
En 2000 XG/Grandeur XG no se ha cambiado, esto peredneprivodnyy el sedán de la clase el lux es unificado por el chasis con Sonata. El modelo corresponde por completo a las exigencias más duras europeas y americanas de la seguridad, es completada y relativamente barata muy bien.
Además, Hyundai Motor ha firmado el acuerdo oficial de compañero y fue exclusivo аVтомобильным el esponsor del Mundial de fútbol de 2002 en Corea y Japón. El paquete de sponsor se distribuye en todas las medidas pasadas FIFA, en particular el Campeonato del mundo femenino, la Copa de las Confederaciones, también el Mundial de fútbol entre los cuartos para niños y los equipos juveniles. Hyundai Motor Company ha acabado 1999 extremadamente con éxito: el volumen de la exportación ha batido todos los récords anteriores y ha compuesto casi 701,000 automóviles, y las ventas en interior los mercados han alcanzado prácticamente el nivel precedente a la crisis. La reconstitución de la economía coreana y el renacimiento de la demanda en automóvil аVтомобили han permitido Hyundai Motor reforzar las posiciones en el mercado interior y con dignidad competir con otras marcas en la escala universal.
Un nuevo milenio ha apartado los horizontes Hyundai Motor Company, ahora que ha concentrado los esfuerzos sobre el refuerzo de la presencia mundial. En julio de 2001 una de las fábricas Hyundai mayores extranjeras en la ciudad Chennay. India, ha comenzado la producción nuevo Sonata, y la fábrica NMS en Turquía ha asimilado la salida de los furgones Н-1.
Hyundai Motor Company y DaimlerChrysler AG han fundado la empresa común de la producción de los automóviles comerciales, que llevará el nombre Daimler Hyundai Truck Corporation. En junio de 2001 las dos compañías han declarado los planes de la producción común desde 2004 del motor diesel para los automóviles Mercedes-Benz comerciales de la 900 serie en la fábrica Hyundai en Chondzhu. Se planea que esta empresa anualmente producirá hasta 100.000 motores para los camiones Mercedes-Benz de la 900 serie.
En la actualidad la firma surcoreana estima con optimismo las perspectivas. En Europa se venden bien el modelo Accent, Lantra, Lantra Combi, Coupe y Sonata, también un nuevo microbús H1 Starex y аVтомобиль de la clase MX pequeña, que debutaban en el salón automovilístico internacional en Fráncfort.
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