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Chevrolet
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"SHevrole" (Chevrolet Motor Division), la sección principal del consorcio «Dzheneral Motors» que se especializa sobre la salida de los coches, las furgonetas y los todoterrenos. La Sede se encuentra en Uorrene, suburbio norte de Detroit (el estado Míchigan).
La compañía «Shevrole el Motor de los Castigos» es formada en 1911 fundador de la compañía «Dzheneral Motors» por Uilyamom Dyurantom. Habiendo dejado dirigir "Dzheneral Motors", él creaba es enérgico las nuevas compañías. Siendo en general el estraperlista, y no el ingeniero, ante la partida de "Dzheneral Motors" de Dyurant de las viseras consigo la elaboración perspectiva e interesante аVтомобиля, sobre que perfeccionamiento él ha invitado a trabajar el corredor popular de Lui Shevrole que ha dado la nueva compañía al nombre famoso sonoro.
El primer modelo, bastante acertado Classic Six («el Seis Clásico») — el sedán espacioso de cinco plazas con el motor 6-de cilindro por la potencia en 30 caballos de fuerza, con el alumbrado eléctrico, cuatro puertas, la parte superior abatible, los parabrisas, sí además a todo esto era aplicado el juego personal de los instrumentos de trabajo, era presentado en 1912. Entonces ha aparecido y Little Four («los Pequeños Cuatro») con el motor 4-de cilindro. Pero el precio del primogénito - 2500 dólares - era excesivo para el comprador, y por eso él no tenía el éxito. Popular entonces Ford-Т costaba en cinco veces más barato.
Uilyam Dyurant ha comprendido que el empeño del éxito se oculta no en feshenebelnosti аVтомобиля, y en su simplicidad y la baratija. Él se ha alejado a la producción de los modelos de ostentación y ha comenzado la salida de los coches baratos 4-de cilindro - abierto automóvil Baby Grand («Bebi el Grande») y deportivo Royal Mail ("Royal Meyl"). Sobre estos modelos en 1914 por primera vez ha surgido la marca de fábrica "Shevrole" famosa — la corbata-mariposa.
1916 en su base era creado Chevrolet-490 (era tal su precio inicial), que ha traído la firma la fama extraordinaria. Estos barato, pero los coches seguros fueron mismos popular, tanto como "el Ford". Les había unos motores 4-de cilindro del volumen de 2,8 litros. El coche se encontraba tanto acertado que era producida hasta 1922, y ha dado la vida del modelo no conocido De "Superior" que ha existido hasta 1927. En Chevrolet-490 había una caja de cambios simplísima de 3 grados, los dos ejes duros eran suspendidos sobre los resortes. Tanto como en "el Ford", aquí todo hasta el límite era agilizado, sin embargo estos coches tenían los faros eléctricos y el juez de salida que era entonces la rareza hasta para automóviles caros. Del 490 modelo ha comenzado la especialización de la firma Chevrolet en más barato y simple аVтомобилях, que han traído ella la gloria universal.
En 1917 en la compañía hay un motor, 8-de cilindro V-figurado, sin embargo en aquel tiempo él no ha encontrado la demanda suficiente. "Los Shevrole," dinámicos, diversos y que se vendían bien al modelo, han traído el éxito financiero de Dyurantu, que podía devolver él el control sobre "Dzheneral Motors" y en 1918 ha juntado a la corporación la compañía "Шевроле", cuya producción para unos años largos se hacía adornamiento de la escala de producción de la corporación.
Los ingenieros y los diseñadores de "Shevrole" han hecho mucho para el desarrollo mundial аVтомобилестроения. En esta sección en 1923 era producido primero аVтомобиль, equipado con el motor con el refrigeramiento aéreo.
En 1928 hay un modelo "International Six", conocido también bajo el índice "AV". En 1929 era elaborado odnoryadnyy el motor 6-de cilindro, que era producido hasta 1984.
El modelo "Master" sale en 1933 g, y en 1934 sección "Шевроле" primero ha equipado аVтомобили con la suspensión independiente de las ruedas delanteras que ha facilitado esencialmente la dirección аVтомобилем y ha reducido el desgaste de los neumáticos. Por años «de una Gran depresión» la compañía ha adelantado definitivamente "el Ford" por las ventas.
En 1935 modelo De "Suburban Karrioll" (Suburban Carryall, es literalmente «la tripulación suburbana») ha dado comienzo a una nueva clase — los coches de muchas plazas universales.
En 1949г tenía lugar la aparición de los nuevos modelos "Special" y "De Luxe".
Con 1950г la compañía ha comenzado a aplicar sobre los modelos las cajas de cambios automáticas.
En 1953 "Shevrole" produce primero аVтомобиль las líneas Corvette ("Korvett") con la carrocería de la fibra plástica, que es examinada como la primera tentativa de crear puramente americano deportivo аVтомобиль. Equipado con el motor "Шевроле" modernizado con el volumen de trabajo de 3,8 litros y la caja de cambios automática, "Korvett", no encontraba sin embargo la demanda, pero el modelo era salvado por el equipo por su nuevo motor V-figurado 8-de cilindro y la modernización del marco en 1955. Además, la caja de cambios anterior automática era sustituida mecánico.
De 1956 "Korvett" se hace por el coche presente deportivo, cuyo aspecto exterior corresponde completamente de ella priemistosti y cuya potencia alcanza 290 H.P., a 1961 «Korvett 283» con vpryskom del combustible ha alcanzado la potencia de 315 H.P. y tomaba carrera del lugar hasta 100 km/h por cualesquiera de 5,5 segundos.
Con 1963, cuando el modelo de "Korvett" parece en аVтомобильных los salones, ella se hace por el objeto de la admiración universal, en una medida personificando el estilo americano en аVтомобилестроении en total. La carrocería de "Korvett Sting Rey" de 1963, elaborado por el departamento de diseñador de la compañía a la cabeza de Uilyamom (Bill) por Mitchell, causaba la impresión de la superpotencia ultramoderna a ukorochennosti y oblegchennosti las bases. Este modelo era abastecido de un nuevo marco con la suspensión independiente de las ruedas traseras y se distinguía de las características únicas de explotación. Parecía, el límite de las potencia a los coches «Шевроле« no existe — a 1966 semilitrovyy el motor de modelo «427» ha alcanzado ya 560 H.P.
Los cambios irreflexivos en el diseño de modelo de 1968 por la sobrecarga por las innovaciones no justificadas han llevado a la caída de la demanda, que consiguió restablecer en lo sucesivo, sin haber devuelto, por desgracia la admiración casi religiosa ante unos modelos más tempranos.
De 1984 "Korvett" es producido en las variantes del departamento y el descapotable con los motores V-figurados 8-de cilindro.
En 1958 g salen a la luz nuevo el modelo "Biscayne", "Bel Air" y "Impala".
A 1960 g la compañía ha preparado para la salida compacto al modelo "Corvair".
En 1961 g tenía lugar la primera demostración del modelo "Chevi 11".
Con 1963 g ha comenzado la producción del modelo "Chevelle"
En 1965 g la salida del modelo "Malibu".
En 1966 g la salida del modelo deportivo "Camaro".
La aparición del modelo "Monte Carlo" pasa en 1969
Con 1970 g el comienzo de la salida de los automóviles de la dimensión menor. La aparición del modelo "Vega".
En 1974 g el comienzo de la producción del modelo "Monza".
En 1979 g la compañía ha comenzado la salida de los coches de tracción delantera con los grupos de máquinas situados de fuerza. Primero en este series había un modelo "Sitation".
La presentación del modelo "Cavallier" tenía lugar en 1981
Chevrolet USA Metro, por primera vez era presentado en 1983 bajo el nombre GEO, con 1998 se vende bajo el nombre Chevrolet, en febrero 1999 había una nueva modificación.
Chevrolet USA Prizm, el sedán de la clase media en base a Toyota Corolla. Es hecho en California común con la compañía Nummi yapono-americana. Con 1998 modelo se vende bajo el nombre dado, antes — bajo el nombre GEO.
Chevrolet USA Alero el sedán de medio (por la clasificación europea) la clase con es transversal raspolozhennyi por el motor. Por primera vez era presentado en Europa en febrero 1999.
En la actualidad por la popularidad usan en todo el mundo las personas polifacéticas Blazer ("Bleyzer") de tracción total y ostromodnyy Venture ("Venchur") de la capacidad subida. "Los blazers" extraordinariamente populares en nuestro país, se reúnen y en Rusia, en la fábrica en Yelabuga. Por primera vez, en el tipo moderno, Blazer era presentado en la Dignidad-Paulo en 1995. En el mismo año era honrado los títulos «el Todoterreno del año» de la revista más competente «Motor Trend».
En la clase de dimensión mediana lidera "Lyumina" (Lumina) (la primera demostración en 1987), para que la compañía ha encontrado la correlación óptima de la potencia con el precio de venta.
En los Estados Unidos en la clase "el lux" se vende con éxito Suburban ("Suburban") del apodo «la limusina de Tejas», "Shevrole" que presenta en el sector de automóviles caros.
El todoterreno TAHOE presentado en 2000, posee un alto momento de torsión en la clase. Por primera vez era presentado en 1992.
Chevrolet USA Super Sport Roadster Concept, el concepto-furgoneta, por primera vez era presentado a la revista universal en enero de 2000 sobre el autoshow De Detroit.
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