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Alfa Romeo
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«El alfa de Romeo» (Alfa Romeo S.p. A), la compañía italiana industrial que se especializa sobre la salida de los automóviles deportivos de una alta clase y otros medios de transporte. La Sede se encuentra en Milano.
La historia de la compañía ha comenzado de lo que en 1906 en el lugar Portello cerca de Milano era creada la sociedad Societа Italiana Automobili Darracq, que tenía intención recoger francés fácil аVтомобили «Darracq». A la cabeza de la sociedad había Hugo Estela. Fácil аVтомобили en Italia no tenían éxito Estela ha decidido reorganizar la única fábrica "Sociedad" en la producción original de los coches italianos. Así, en 1910 había una compañía A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili), e.d. «la sociedad anónima Lombarda por la producción de los automóviles».
En 1910 Estela ha invitado al ingeniero de J. Merozi, antes que trabajaba en el FIAT, que ha creado la primera creación — abierto de cinco plazas 24CV por la potencia de 42 l. Con. Su modificación menos potente 12CV tenía la potencia de 22 H.P. Este del modelo y se hacían la base de la producción de anteguerra de la firma ALFA.
En el chasis de los modelos básicos deportivos hacían las modificaciones de carreras: 12CV ha actuado con acierto en las competiciones prestigiosas en Módena.
La Primera Guerra Mundial la guerra ha detenido la producción, pero en 1915 firma pasa a Nikola Romeo, que en el tiempo de posguerra recomienza la salida de los coches en la base del nuevo motor 4-de cilindro. Romeo ha dado la compañía el nombre armonioso y que queda en la memoria fácilmente.
El éxito grande de la firma había una victoria Alfa P2 en el primer campeonato mundial de los coches de carreras (Motor Racing Championship) en 1925. En 20 años de carreras аVтомобили las firmas se hacen conocidas en todo el mundo.
Habiendo encontrado a finales de 1920 años con las dificultades financieras por el hundimiento serie de los bancos de Italia, la compañía ha encontrado el apoyo al extranjero — en Inglaterra, los Estados Unidos, España.
En 1933 compañía era nacionalizada, de su dirección se ha ocupado el comité especial llamado IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale) y elegido de los accionistas y los empleados de la compañía en la proporción 50 en 50. «El Alfa de Romeo» continúa la salida de coches de carreras caros deportivos y prestigiosos, pero al mismo tiempo con esto a la firma es encargada la producción de los camiones militares y los motores para la aviación. La producción de los motores casi desaloja por completo la salida de los automóviles durante la Segunda Guerra Mundial.
Después de la guerra la compañía pone en marcha un nuevo modelo proyectado todavía antes de la guerra «la flecha De oro» (Alfa Romeo 6C Golden Arrow), que fabricaba con el uso de las aleaciones de aluminio. El éxito enorme del modelo ha permitido restablecer a los cortos plazos las destrucciones causadas por la guerra.
En 1950 años la dirección de la compañía ha invitado al ingeniero de O.Satti, ante que simultanear el objetivo planteado en un modelo de la cualidad familiar y de carreras аVтомобиля. Tales se hacía Alfa Romeo Ti, también sus variantes Ti Coupe Sprint perfeccionadas y Ti Sprint Super Sport.
En una nueva fábrica en Areze ha recibido la plaza en la vida el modelo de "Dzhuliya" (Giulia Sprint GT) con la carrocería como "el descapotable".
En 70 años la nueva palabra en аVтомобилестроении había un modelo Alfasud ("Alfasud") de tracción delantera que se reunía en las empresas en Pomilyano, cerca de Nápoles.
Con 1982 «el Alfa de Romeo» coopera apretadamente con "el Nissan", habiendo creado el modelo de "Arna" (Arna), "el Datsun Cherri," que ha simultaneado las líneas, (Datsun Cherry) y "Alfasud | | | |
