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Subaru
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"subaru" (Subaru-Fuji Industries Ltd.), la compañía japonesa que se especializa sobre la producción automóvil y los camiones, participa en la construcción aeronáutica y hace la maquinaria industrial. La Sede se encuentra en Tokio.
En 1956 compañía Fuji ("Fudzhi") ha fundado la filial Subaru, que producía originariamente las bicicletas con motor Rabbit ("Rebbit" — "el Conejo"). Tras dos años la compañía ha producido аVтомобиль Minicar 360 («Mini-aVtomobil 360»), que era más grande, que podría seguir del nombre. Al principio las ventas Subaru 360 eran bastante bajos, nouzhe en dos años este índice schametno ha crecido, y Subaru se hacía el productor principal de los automóviles de la clase semejante en el país.
En 1960, paralelamente con el modelo 360-añil, comienza la salida de la serie 450 (en Japón llevaba el nombre Maja), abastecido del motor del volumen de trabajo de 423 cm cúbicos y la potencia de 23 H.P.
En 60 años 360-yo el modelo continuaba continuamente perfeccionarse: en 1961 potencia del motor ha crecido hasta 18 H.P., y la velocidad - hasta 90 km/h; todavía en tres años debutaba la versión 360 DeLuxe/Custom con un 20-fuerte motor, que en 1969 ha cambiado Subaru las 360 nuevas generaciones, conocido como R-2, con el motor en 25 "caballetes". Al mismo tiempo ha comenzado la producción de la modificación más cargada "público" Subaru - Sport 360, que desarrollaba, gracias a la potencia en 36 H.P., la velocidad aproximadamente 120 km/h. Junto con esto subía la cualidad de la fabricación de los coches de la marca (tanto como en general a todos los autoproductores japoneses, al medio 70 que han adelantado por este índice no sólo las marcas americanas, y que han igualado con de Alemania occidental).
En 1965 el programa de producción de la firma era completado por un absolutamente nuevo modelo 1000 que se ha hecho del coche en serie, primer en Japón, con las ruedas motrices delanteras.
En 1969 coche con el motor de un litro se ha sometido a la modernización, después de que ha recibido designación FF. De este modelo que ha recibido en lo sucesivo el nombre Leone, ha sida desencadenada la ofensiva exitosa hirosimskoy las firmas a los mercados extranjeros. En julio de 1972 Subaru ha puesto en marcha en la producción dos modelos - peredneprivodnyy Leone 1400 FD y polnoprivodnyy Leone 1400 4WD. Este acontecimiento se hacía el jalón significativo en la historia de la marca.
Por completo la elaboración independiente de la firma — el modelo FE de tracción delantera — ha aparecido en el mercado en 1968. En el mismo año la compañía ha formado parte las corporaciones Nissan ("Nissan") aunque se quedaba la marca independiente comercial. Las empresas sborochnye de la compañía eran abiertas fuera de los límites de Japón, en particular en la Nueva Zelanda y Tailandia.
En julio de 1972 en vez de Subaru R-2 ha llegado el modelo Rex con dvuhtsilindrovym por el motor 356-añil que tenía el refrigeramiento de agua. En agosto de 1981 tenía lugar el estreno Rex de la segunda generación (3 y de 5 puertas los hatchbacks con la tracción delantera). En el salón automovilístico de Tokio de 1983 la familia era completada con la versión Rex de tracción total 4WD.
Después de que en 1974 Leone han mostrado fuera de los límites de Japón, ha comenzado el boom presente de las ventas. En dos años era vendido 100.000 Leone, de que 30.000 se han ido en los Personales. Desde este tiempo automóvil аVтомобили con todas las ruedas motrices se hacían la especialización Subaru.
Después de 15 años del crecimiento estable, al medio 80 nivel anual de la producción Subaru se ha acercado a marca de 250.000 automóviles, de que 53 % se iban a la exportación. La compañía consiguió conseguir el reconocimiento incondicional en el mercado americano, y los EEUU se hacían el importador principal de la marca: ¡la parte de América ha compuesto 58,1 %!
Y mientras tanto se extendía la escala de las carrocerías Leone, y en adición al sedán había una persona polifacética, el departamento y hasta la furgoneta por nombre de Brat.
En otoño de 1984 en la venta obra la versión Leone - el modelo 1800 4WD con el absolutamente nuevo aspecto y un 90-fuerte motor. Al comprador eran propuestos tres tipos de la carrocería - el sedán y la persona polifacética de cinco puertas en normal (Station) y "de lujo" (Super Station) al completamiento.
En los años ochenta Subaru tenía en la escala аVтомобили de algunas series: por completo renovado Rex, nuevo, un poco más grande según la dimensión, Justy, flagmansky Leone/1800 y el microbús Domingo/Libero muy original, es natural también con la tracción completa. Desde 1982 los motores de la compañía empezaban a ser equipados turbonadduvom. En 1984 polnoprivodnyy Justy ha recibido dirigido electrónica klinoremennyy variator ECVT. El modelo es producido en tres- y la modificación de cinco puertas. El coche posee bueno tyagovymi las cualidades, y es equipada con el servomotor hidráulico del volante.
Por la mansión se encontraba de lujo deportivo аVтомобиль XT Turbo, que se refería es formal a una 1800 serie, pero, con todo eso, es exteriormente cardinal que se distinguía de los compañeros. En la Patria en Japón HT se vendía bajo la marca Alcyone.
En 1987 en vez del veterano Leone ha llegado el novísimo modelo Legacy. Para entonces hirosimskaya la compañía se ha negado a la tracción desconectada trasera y ha pasado por completo en 4WD. La novedad era presentada en De Chicago internacional аVтомобильной a la exposición.
El salón automovilístico de Tokio de 1989 era al mundo la novedad siguiente de Subaru: deportivo аVтомобиль SVX de la clase GT. Este de tracción total sportkupe con un alto grado ostekleneniya las superficies era equipado con el motor de seis cilindros opuesto del volumen de 3.3 litros por la potencia de 250 H.P. el Automóvil alcanza la velocidad máxima de 230 km/hora y toma carrera del lugar hasta 100 km/hora por 8,7 con. En la realización moderna el techo SVX es colorado en el color de la carrocería.
El automóvil Libero no es posible adjuntar ni a una categoría por la dimensión minúscula. El coche es contado en 6 pasajeros o 600 kg y puede ser usado con el éxito para los paseos familiares por la ciudad.
En 1990 en la escala de la compañía había un nuevo nombre - Vivio. Puramente de la ciudad аVтомобиль de la clase especialmente pequeña tenía el motor solamente 658 cm cúbicos. Era equipado ya que ha adqurido reputación perfectamente variatorom ECVT. polnoprivodnyy fenomenal-Vivio hasta 100 km/h tomaba carrera en 5,4 segundos. En la base de este chiquitín desenfrenado era preparado ralliynaya el coche, sobre que el piloto Kolin MakRey con el éxito actuaba "al Rally del Safari".
Desde 1992 Subaru propone en el mercado la novedad por nombre de Impreza, un de más legendario y glorificado por la participación en ralliynyh las competiciones de los automóviles. Basta de decir que en mundial ralliynom el campeonato en la cuenta Subaru cinco victorias en personal y tres - en de mando las puestas en cuenta. De tracción total Impreza con de dos litros turbirovannym por el motor se hacía el patrón para la imitación a otros autoproductores. El auto Impreza se basa en la plataforma Legacy reducida. El modelo es producido con chetyrehdvernym por la carrocería "el sedán", de cinco puertas "el hatchback" y dvuhdvernym "el departamento". En 2000 modelo Impreza ha conseguido el premio especial «por la concepción magnífica аVтомобиля y sus rasgos técnicos» en la competición «el Automóvil 2000/2001 años» en Japón.
En 1994 ha aparecido Legacy de la nueva generación. Poco tiempo después en su base los ingenieros de la compañía han creado, se puede decir, la novedad revolucionaria. Claro, esto era Outback, la nueva clase, que ha abierto por él, de los automóviles, las personas polifacéticas automóviles deportivas con las posibilidades del todoterreno. Serán después Audi Allroad, y Volvo V70XC, pero Outback, por lo menos en 90, se encontraba primero.
En la onda del éxito, en 1997 era elaborado el modelo Forester, todavía una novedad de Subaru, que se encuentra fuera de los límites tradicional аVтомобильной las tipologías. En septiembre 1997 era presentada en el salón automovilístico De Fráncfort. El coche es equipado con el motor de dos litros opuesto por la potencia de 122 H.P. y la caja de cambios de cinco grados y es аVтомобилем de la viabilidad subida
De las últimas novedades de la compañía es posible llamar el concepto Subaru HM-01 creado por los motivos primer аVтомобиля de la compañía - 360, puesto en marcha en la producción en 1958 lejano. Este mikrash tiene la instalación de fuerza combinada - las ruedas delanteras en el movimiento son llevadas por el motor minúsculo a gasolina del volumen de 658 cm cúbicos, agregatirovannyy con variatorom i-CVT, y las ruedas traseras son giradas por el electromotor por la potencia de 5 kw. Y sobre el salón De Detroit de 2002 era mostrada la furgoneta Subaru Baja construida en la base bien conocida Outback.
A principios del siglo XXI la salida sumaria de los automóviles Subaru se ha acercado a un semimillón. Además de la salida hi-tech de los automóviles, el consorcio Fuji Heavy Industries se ocupa de otros tipos de la actividad: de la metalurgia y la construcción de máquinas herramientas - antes de la producción de los componentes de las naves de reacción y las naves espaciales.
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