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Ferrari
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"Ferrari" (Ferrari), la compañía italiana que se especializa sobre la salida de los automóviles de carreras y elitistas. Con 1989 es la compañía filial del consorcio "FIAT". La Sede se encuentra en Maranello.
La compañía (su nombre inicial era Auto Avio Costruzioni) era fundada en 1939 corredor famoso y el experimentador de los automóviles "Alfa-Romeo" Enzo Ferrari. Originariamente hacía la maquinaria distinta para los automóviles. Hecho por la compañía аVтомобили eran producidos bajo la marca "Alfa-Romeo". Con esta compañía a Ferrari era el contracto. Primero аVтомобиль, que lleva ya en realidad el nombre "Ferrari" ha aparecido en 1946. Esto era el modelo Ferrari 125, con el motor potente 12-de cilindro de aluminio, llamado realizar el sueño de su fundador: dar a de camino ordinario аVтомобилю las propiedades de carreras sin pellizco del confort. En calidad de la marca comercial de la firma Enzo Ferrari ha elegido al garañón que salta en el fondo amarillo.
Al fin 1947 había ya dos modificaciones del motor "Феррари", y su volumen de trabajo ha crecido cerca del modelo 166 hasta 1995 cm. En el año siguiente propia orden "Ferrari" por primera vez ha alcanzado la victoria en las carreras De Mille-Milya y Targa-Florio. 1949 ha traído a la orden y un nuevo triunfo en las mismas competiciones, y un poco más tarde la victoria en la carrera «24 horas de Le Mans».
En 1951 hay un modelo 340 America de etapa con el motor originariamente elaborado para Ferrari GT con el volumen de trabajo de 4,1 litros. En 1953 el mismo coche es equipado con el motor del volumen de 4,5 litros y recibe un nuevo nombre — 375 America. En el mismo año de "Ferrari" presenta 250 Europa, con el motor de tres litros.
En total al comienzo 1954 Enzo Ferrari ha producido cerca de las 200 de coches en la variante exclusiva-de camino y 250 modelos de carreras. Creando de camino аVтомобили, Ferrari se dirigía a las compañías diferentes de diseñador, haciendo del modelo poco parecido uno contra otro. Pero el modelo 250 GT de 1954 ha dado comienzo a la cooperación de muchos años y más fecunda con la compañía "Пининфарина" mejor imposible que ha construido de la carrocería a nueva korotkobaznym los chasis, cerca de que el eje principal trasero era suspendido sobre los resortes.
Ya el modelo 250 GT han producido no sólo como el departamento, sino también el descapotable, y que ha aparecido en 1959 250GT California, que hacía por encargo, — el modelo brillante del modelo 250 GT abierto del tipo deportivo. En 1958 "Pininfarina" ha creado para el modelo 250 GT de la carrocería de la forma torpe: estos аVтомобили, equipado con el motor 12-de cilindro, e impresionaban exteriormente la potencia enorme, idealmente obediente a cualesquiera deseos de los propietarios.
Del modelo 375 America y que ha cambiado ella en 1956 410 Super America (de ellos era producido solamente 14) se destinaban a "los omnipotentes": su diseño traía la sensación de la fuerza y la seguridad en sí mismo.
Con 1957 al 1962 era producido modificado «Ferrari 250 GT California» con el perfil rapazmente aguzado y el techo desmontable. Este coche ha ganado la primera victoria en las carreras Tourist Trophy de 1960 en la línea de Gudvud.
"Ferrari" pertenecen los más coches que quedan en la memoria de 60 años de nuestro siglo: 250GT en 1960 era transformado en fastbek 250GTE con la carrocería «2+2», elegante y que tiene éxito, en que base en 1964 era creado 330GT «2+2» con chetyrehlitrovym por el motor y los faros originales "siegan". Insuperado había femenino-fino, impetuoso Berlinetta Lusso de 1962, una velocidad que aumenta más de 225 km/h. En vez de 330GT «2+2» en 1967 ha llegado 365GT «2+2» con la suspensión trasera que autobalancea y el amplificador de la dirección. En 1971 ella ha cambiado más riguroso en concordancia con el espíritu del tiempo 365GT4.
En 1966 firma ha elaborado un nuevo motor V-figurado que conduce el comienzo de los motores de carreras: 12-de cilindro, chetyrehkulachkovyy, con dos terraplenes distributivos en cada cabeza de los cilindros, el sistema de la lubricación con el cárter seco, un alto momento de torsión que ha abastecido y la flexibilidad, 300 H.P., que tenía la potencia
En 1968 "Ferrari" ha producido legendario Daytona, o 365GTB/4, con la disposición delantera del motor 4,4-de un litro V-figurado 12-de cilindro, la potencia de 352 H.P., que desarrolla la supervelocidad — 282 km/h. Este modelo exteriormente contenido y funcional, es más rápido en el mundo el coche y, sin duda, su apreciación publicitaria como «mejor en el mundo» es no lejana de la verdad.
A principios de 1970 años había un modelo "Dino", llamado en honor al hijo Kommendatore que ha muerto, con es central por el motor situado de la producción el FIAT - por el 6-de cilindro V-figurado; el modelo era producido y en la variante 8-de cilindro, pero el modelo 6-de cilindro se considera clásico. Un cierto tiempo "Dino" era la marca en realidad separada. El automóvil "Dino-206GТ" era producido desde 1967 con el motor V6 (1987 см3 180 l. Con. A 8000 sobre/minas; desde 1969 - "246 GT"-2418 см3, 195 l. Con. A 7600 sobre/minas). Exactamente mismo, no tradicional para "Ferrari" los motores estaban en deportivo "Fiat Dino".
El modelo 365GT4, o Berlinetta Boxer, de 1971 de la salida, tenía muchas líneas de los coches de carreras «Ferrari: su motor del volumen de trabajo de 4,4 litros podía aumentar la velocidad de 275 km/h; estaba situado él es horizontal en medio de la carrocería, y la caja de cambios para un uso más racional del volumen interior de la carrocería se situaba bajo el motor. El chasis usaba también la experiencia de los coches de carreras: el marco espacial tubular y los paneles de acero de la carrocería. En base a Ferrari 308GT4 se hacían elegante el modelo con las carrocerías de"Pininfarina"; equipado con los motores V-figurados 8-de cilindro, atraían la atención de los compradores antes del comienzo de 80 años.
Habiendo establecido el motor Boxer horizontal 12-de cilindro del modelo de carreras 512BB en Testarossa, la compañía ha creado el coche macizo pesado, que corresponde a las exigencias más exigentes como los deportistas-corredores y "zvednyh" los clientes. El diseño brillante llamativo "Pininfarin" llevaba en él la quintaesencia del espíritu publicitario, y su fundador conseguía no sólo el efecto exterior: acostillado lateral vozduhopriemniki, que han encontrado la multitud podrazhateley, servían para la presentación del aire en los radiadores laterales que han sustituido el radiador delantero 512BB. Los índices técnicos del modelo eran irreprochables también: el motor Testarossa de cinco litros, con cuatro válvulas al cilindro, alcanzaba la potencia de 390 H.P., y su velocidad máxima — 274 km/h.
En 1987 fundador mismo de la compañía Enzo Ferrari ha encabezado la colectividad de los constructores que han preparado al modelo F40, designado como «la suma de esfuerzos de la compañía en los años de su existencia». El comienzo F40 conduce de GTO de 1984 y, a primera vista, tiene mucho de común con Ferrari 308GTB, tiene sin embargo las innovaciones esenciales técnicas: turbonadduv, el motor V-figurado 8-de cilindro longitudinal (y no transversal) la disposición, establecido sobre el marco tubular reforzado por los paneles que llevan de kevlara, la superpotencia de 478 H.P. — todo habla sobre lo que anterior había solamente una configuración. La carrocería de este supermodelo es cumplida de uglevolokna y kevlara, y su salón estrecho responde completamente la esencia deportiva del coche: en ella no hay hasta mecanismo para la regulación de los asientos. Las descripciones técnicas asombrosas y ningún confort aquí la lema de 1118 kilogramos Ferrari F40: La suspensión dura no absorbía las desigualdades de camino, el volante respondía a cada cavidad, y el motor magnífico mostraba la potencia infinita. Exigente, inconteniblemente enérgico y atractivo — tales había una última creación del fundador de la firma.
Los automóviles de la compañía "Феррари", con 1969 que controlaba por el FIAT, y con 1989 que se ha alejado definitivamente a la corporación, tienen la reputación más caros en el mundo. Cada uno ellos es una leyenda.
En otoño de 1992 en París ha salido a la luz vysokomoschnoe el departamento de tracción trasera deportivo de la composición clásica 456 GT/GTA. El diseño - Pininfarina. GTA - el marzo 1996 (Ginebra). ASR, las carrocerías modernizadas, la suspensión y el salón (4 lugares) - el marzo 1998, Ginebra.
En mayo de 1994 ha salido F355, deportivo аVтомобиль el sucesor 348 GTB/GTS. El modelo más barato y popular de la firma. El diseño - Pininfarina. En primavera de 1995 ha aparecido Spider - el descapotable. Berlinetta - el departamento, GTS - el departamento con el techo desmontable duro, F1 - la dirección de la transmisión como de carreras аVтомобиля. El cese de la producción Berlinetta/Targa - el verano 1997.
550 Maranello el sucesor Testarossa/512 es hecho en la base 456GT. El diseño - Pininfarina. El debut - el 20 de julio 1996.
El modelo 360 Modena - el sucesor F355 Berlinetta. El diseño - Pininfarina. El estreno tenía lugar en marzo de 1999 en Ginebra. El comienzo de las ventas - el verano 1999.
En el salón automovilístico en París, que pasará en septiembre 2003 g, la firma Ferrari italiana va a mostrar más potente en Europa el coche en serie. Se trata del modelo especial "Enzo Ferrari". La aparición del modelo especial en honor al constructor famoso es llamada a recordar аVтомобильному al mundo la escuela Ferrari avanzada de construcción, que se confirma convincentemente los éxitos desctacados en la Fórmula 1. Biplaza deportivo аVтомобиль será equipado con el motor 12-de cilindro del volumen de 6 litros y la potencia de 650 l. Con. El tiempo de la dispersión hasta 100 km/h es compuesto solamente 3,5 segundos, y un kilómetro por el coche es capaz de superar en 19 segundos. La velocidad máxima "Enzo Ferrari" - más de 350 km/h. El diseño аVтомобиля era elaborado por el taller Pininfarina conocido de carrocería. El modelo "Enzo Ferrari" lleva en él las líneas de los bólidos de la Fórmula 1 - el cuerpo aerodinámico y el salón estrecho. Las puertas se abren hacia arriba. Todas las funciones esenciales de la dirección, incluso el cambio de velocidades, son llevadas al volante. El automóvil es equipado con la caja de 6 grados, el cambio de las transmisiones se realiza por medio de las teclas especiales sobre el volante. Se Supone que será producido solamente 349 automóviles "Enzo Ferrari". La firma propondrá a sus clientes más justos y conocidos, naturalmente, por las demandas preliminares. El precio аVтомобиля compondrá el mínimo de 500 mil de euro.
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