| |
|
|
 |
|
|
Citroen
|
"Sitroen" (Citroen), francés аVтомобильная la compañía que se especializa sobre la salida de los coches. Entra en la corporación "Пежо". La Sede se encuentra en Neyi-syur-Sen.
Es fundada en 1919 Andre Sitroenom como "la sociedad anónima Sitroen" (Societe anonyme Andre Citroen) con el fin de la producción en masa de los automóviles baratos.
En realidad primero "Citroen" se hacía al mismo tiempo y primero es en serie hecho аVтомобилем en Europa. El modelo "Y", conocido también bajo el nombre "10 PS 8/10", tenía de cuatro cilindros odnoryadnyy el motor del volumen de 1327 cm cúbicos., la potencia de 18 H.P. a 2100 sobre/minas, se distinguía de la ligereza, la comodidad de la dirección. Ella tenía una suspensión hermosa suave que posteriormente fue típico para todos "Citroen". El motor y el enganche eran unidos en un bloque. Todo esto ha creado "Citroen" la reputación del coche muy simple y fácil en la dirección y contribuía mucho al éxito entre el público.
Tras del primer modelo 10 CV aparece 5 CV, el coche de poca cilindrada 4-de cilindro sin frenos delanteros, con chetvertellipticheskimi por los resortes delante de y detrás, privado de las pretensiones y capaz de ir por los caminos insignificantes rurales. En la salida de los automóviles la compañía usaba el método de Henry Forda. Los primeros taxímetros de "Sitroen" aparecen en 1921, y a 1933 90 % de los taxis parisienses eran esta marca.
En 1921 el modelo era sustituido "en" En 2 "con el volumen del motor de 1452 cm cúbicos., que tenía la semejanza sólo superficial con la antecesora. En 1923 es fabricada la cantidad insignificante de los automóviles deportivos" 300 En 2 Kaddi ". Este modelo elegante de tres plazas usaba y usa el éxito grande como a los conductores de aquellos años, y los aficionados de hoy аVтомобильной del tiempo antiguo.
En primavera de 1922 ha comenzado la producción popular de biplaza "Rodstera Con" con el volumen del motor 856куб.см. Por la coloración brillante-amarilla lo llamaban es cariñoso "limonchikom". Era hecha su modificación con la carrocería "el Descapotable".
Ya junio de 1924 "Citroen" hacía más de 250 automóviles por día. La fábrica "Agua de Javelle" ha crecido y ha ocupado todo el territorio del 15 distrito de París. Además, la compañía tenía unas filiales en la Bélgica, Inglaterra, Italia, la Holanda, la Dinamarca y Suiza. "Citroen" primero en Europa y un de primero en el mundo empezaba a usar de acero de la carrocería en vez de madera.
Han aparecido así el modelo "En 12" y "En 14", que gracias al panel hermoso de aparatos y los asientos regulados se hacían los coches más confortables en serie. En total en dos años eran fabricados 132483 coches "En 14". "El AS 4" y "el AS 6" (las letras significaban las iniciales del fabricador, y las cifras la cantidad de los cilindros) eran creadas en la base "En 14". En 1931 ha aparecido "CGL" ("Sitroen Gran el Lux"), la base para que se hacía "Con 6 F". Cerca del coche era el motor por la potencia de 53 H.P. (2650 cm cúbicos.) y la carrocería de primera clase con el acabado interior rico.
Durante la carrera de coches famosa a Ásia, que ha acabado en la Himalaya, "el AS 4" y "el AS 6" se han dado a conocer de la mejor parte. En 1932 la compañía ha producido el modelo "Con 4 ІХ" - la versión espartana "Con 4" con el motor por la potencia de 30 H.P. (1628 cm cúbicos.), pero el público la ha percibido es bastante frío
En el salón automovilístico parisiense de 1933 "Citroen" ha presentado toda la escala de la producción, hecha por ello: modelo "8", "10", "15" y las variantes facilitadas de modelos "10" y "15".
En abril de 1934 era creado en principio nuevo modelo "7" conocido bajo el nombre "Trakson Avan", el Ki, creado a la participación decisivo, del Agua de Javelle. Desproporcionadamente grande para el período «de una Gran depresión» los gastos financieros por el avance de este acertado, que se vendía hasta 1957 en las modificaciones distintas del modelo (de tracción delante | | | |
