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LA BMW
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BMV, "Bayerish Motoren Verke", (la BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), alemán аVтомобильная la compañía que se especializa sobre la producción de los automóviles automóviles y deportivos, los automóviles de la viabilidad subida y las motocicletas. La Sede se encuentra en Munich.
En 1913 en suburbio norte de Munich Carlos Rapp y Gustavo Otto, el hijo del inventor del motor de la combustión interior de Nikolausa Avgusta Otto, crea dos pequeño aviamotornye las firmas. La Primera Guerra Mundial que ha comenzado la guerra en seguida ha traído los encargos numerosos de los motores para los aviones. Rapp y Otto deciden unirse en uno aviamotornyy la fábrica. Así en Munich surge la fábrica de los motores de avión, que en julio 1917 es registrada bajo el nombre Bayerische Motoren Werke («las fábricas Bávaras a motor») — la BMW. Esta fecha es aceptado contar el año de la razón de la BMW, y Carlos Rappa y Gustavo Otto por sus fundadores.
Después de la terminación de la Primera Guerra Mundial de la guerra la firma se encontraba sobre el umbral de la quiebra, porque por el Tratado de Versailles a los alemanes han prohibido hacer los motores para los aviones, a saber los motores eran en aquel tiempo la única producción de la BMW. Pero emprendedor Carlos Rapp y Gustavo Otto hallan la salida a la situación — la fábrica será reperfilada a la salida primero los motores de motocicleta, y luego y las motocicletas mismas.
En 1923 de la fábrica de la BMW sale la primera motocicleta R32. Sobre el motosalón de 1923 en París esta primera motocicleta de la BMW en seguida ha conquistado la reputación del coche rápido y seguro que se ha confirmado los récords absolutos de la velocidad sobre las motocarreras internacionales de 20-h-30 años.
Al mismo tiempo elaboran el motor "Motor-4", que montaje definitivo es hecho en otros países de Europa. En 1919 Franz Dimer en el avión con este motor, habiendose levantado a la altura de 9760 metros, establece el primer record mundial de la BMW. La producción recibe el impulso adicional después de la conclusión del acuerdo secreto con la Rusia Soviética sobre el suministro a ella de los novísimos motores de aviación. La mayoría de los vuelos soviéticos de récord de 30 años eran cumplidos en los aviones instalados por los motores de la BMW.
En 1928 firma adquiere las fábricas de coches en Ayzenahe (la Turingia), y junto con ellos y la licencia para la producción de poco consumo аVтомобиля Dixi (esto era de licencia inglés Austin 7). Su producción comienza con 1929. Dixi — primero аVтомобиль la BMW. Durante las dificultades económicas el coche de poca cilindrada se hace más popular аVтомобилем Europas. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial de la BMW — una de las firmas más dinámicamente que se desarrollan del mundo, que produce la técnica con la orientación deportiva. En su activo algunos recordes mundiales: Вольфгaнг el fondo de Gronau en el hidroavión Dornier Wal abierto equipado con el motor de la BMW, atraviesa Atlántico Norte del este al occidente, Ernest Henne en la motocicleta R12 instalada por la tracción cardánica, los amortizadores hidráulicos y el tenedor telescópico (la invención de la BMW), establece el record mundial de la velocidad para las motocicletas — 279,5 km/h, no superado de nadie durante 14 años ulteriores.
En 1933 es comenzada la salida de modelo «303» — primero аVтомобиля la BMW con el motor 6-de cilindro. Este modelo primero adquiere la rejilla característica del radiador. En el pueblo llamado por "las ventanas" de la BMW. Estas ventanas se hacían el elemento típico del diseño de todos los automóviles de la BMW.
En 1936 en la BMW es producido famoso «328» — un de los automóviles más exitosos deportivos. Para aquel entonces esto eran las novedades simplemente de vanguardia técnicas: el marco tubular, el motor de seis cilindros con la cabeza del bloque de las aleaciones fáciles, un nuevo sistema klapannogo del mecanismo con las barras. Con 328 modelo la compañía de la BMW ha tenido fama tanto en la segunda mitad 30. Que es ulterior аVтомобили con el signo de firma bicolor se percibían por la comunidad como el símbolo de la alta cualidad, seguridad y la belleza. Con su aparición se ha formado definitivamente la ideología de la BMW hasta hoy día que determina la concepción de los nuevos modelos: «el Automóvil — para el conductor». El competidor básico, "el Mercedes-bents", sigue al principio: «el Automóvil — para los pasajeros». Desde entonces cada firma sigue su camino, demostrando, que precisamente su elección es correcta.
El vencedor de la gran multitud de competiciones — las carreras circulares, el rally, las competiciones en el levantamiento a la colina, — la BMW 328 era dirigida a los conocedores deportivo аVтомобиля y ha dejado muy atrás todos los coches en serie deportivos.
1938 - la BMW adquieren la licencia para los motores Pratt - Whitney. Luego es elaborado el modelo 132, que se establece a los Yunkersy Ю52 famosos. En el mismo año se crea el modelo más rápido de anteguerra de la motocicleta, la potencia de 60 H.P. y la velocidad máxima de 210 km/h. En 1939 el corredor alemán De Georg Mayer se hace por el campeón de Europa en esta motocicleta. Y por primera vez el extranjero en la motocicleta extranjera gana las carreras británicas "Senior Tourist Trophy".
La guerra que ha comenzado lleva a la suspensión de la salida de los automóviles. La prioridad de nuevo se da a los motores de aviación.
En 1944 BMW primero en el mundo comienza la salida del propulsor a chorro de la BMW 109-003. Son pasadas también las pruebas de los propulsores de cohete. El fin de la Segunda Guerra Mundial se hacía el accidente para el consorcio. Cuatro fábricas que se han encontrado en zona Oriental de la ocupación, son destruidas y desmontadas. La fábrica de cabeza en Munich es desmontada por los ingleses. En relación a la producción durante la guerra de los motores de aviación y los cohetes los vencedores publican la orden de la prohibición de la producción para tres años.
Carlos Rapp y Gustavo Otto, que no han cambiado el amor a los motores, deciden de nuevo empezar a partir de cero todo. Es elaborada la motocicleta R24 1-de cilindro que se reunía en los talleres prácticamente kustarno. Él se hace por el primer producto de posguerra de la BMW. En 1951 aparece primero de posguerra automóvil аVтомобиль de modelo «501». Sin embargo él no trae el éxito financiero.
En 1955 comienza la salida de los modelos R 50 y R de las 51 motocicletas, que abren la nuevas generación, con por completo podressorennoy por la parte demandada, sale el coche de poca cilindrada de "Isetta", la simbiosis extraña de la motocicleta con el coche. El coche de tres ruedas con la puerta que se abre adelante por el movimiento, tenía el éxito enorme en Alemania pobre de posguerra. Pero por que ha seguido luego la pasión por las limusinas grandes y las pérdidas, vinculadas a esto, la firma resulta sobre el umbral de la quiebra. Es el único caso por toda la historia de la BMW, cuando era contada incorrectamente la situación económica y los coches, echados al mercado, no tenían la demanda. Hay una pregunta de la venta de la firma. "El Mercedes-bents" ha tenido prisa declarar su compra, pero esto han impedido los accionistas menudos, los trabajadores de la firma, sus agentes comerciales.
Habiendo reconstruido la estructura del capital, la BMW consiguen continuar la actividad. La tercera vez la firma comienza todo de nuevo.
1956 - el diseñador de las Columnas Gertts Albreht que vive en Nueva York, crea sensacional аVтомобиль - el guapo deportivo. "La BMW ha pegado hasta a los italianos". - escribían así los periódicos en 1956, cuando era presentado este аVтомобиль. La BMW 507 era propuesto y como rodster, y con el techo duro. vosmitsilindrovyy el motor de aluminio del volumen de 3.2 litros por la potencia de 150 H.P. echaba аVтомобиль hasta 220 km por hora. En total tales automóviles de 1956 a 1959 eran vendidas 252 piezas. Hoy es un de los automóviles más raros y caros de colección.
1959 - por medio de un nuevo modelo de la BMW 700 con el sistema aéreo del refrigeramiento al consorcio consiguieron resolver la crisis interior y crear la base para el éxito ulterior de la marca en total. El éxito era alcanzado no sólo en la esfera de las ventas. La versión del departamento ha dado la posibilidad de la BMW de conseguir las victorias deportivas.
En 1962 concepción del modelo 1500 - fácil. Compacto. Deportivo. chetyrehdvernogo аVтомобиля - era aceptada en el mercado con tal arrebatamiento. Que la potencia de producción no permitía satisfacer la demanda por estos аVтомобили.
En 1966 por primera vez es presentado dvuhdvernyy аVтомобиль 1600-2. Él ha servido de la base para la creación de la serie exitosa de los modelos de 1502 hasta 2002 con turbonadduvom. Los éxitos "de una nueva clase" contribuían al desarrollo de toda la lista de modelos. El consorcio de la BMW podía permitirse regenerar la tradición de 30 años y comenzar la salida de los modelos de seis cilindros. En 1968 tenía lugar la demostración de estreno de los modelos 2500 y 2800. Que han permitido la BMW de nuevo entrar en el número de las empresas. Que producen los sedanes grandes. Así. 60 años fueron más exitosos por toda la historia anterior de la empresa.
En 1969 BMW traduce la producción de las motocicletas a Berlín. Comienza la salida de la nueva serie de las motocicletas - "oppozitov". En 1976 en la motocicleta R100 RS por primera vez se establece polnorazmernyy el fuselado. En 1983 es producido un de los modelos más populares de las motocicletas — К100 con 4-de cilindro ryadnym por el motor con el refrigeramiento líquido y vpryskom del combustible. En el año del siglo de la motocicleta, en 1985, la fábrica en Berlín produce más de 37 mil de motocicletas. En 1989 hay una presentación de la motocicleta K 1.
En 1970 años aparecen primero аVтомобили de unas series famosas de la BMW — el modelo de la 3 serie, una 5 serie, una 6 serie, una 7 serie. Con la salida de la 5 serie ha comenzado la producción en principio la nueva generación de los modelos de la BMW. Si antes el consorcio ocupaba principalmente el nicho de los automóviles del tipo deportivo, ahora él ha ocupado el lugar y en el segmento de los sedanes confortables. El departamento 3.0 CSL. Que de 1973 gana seis campeonatos europeos. Permite la BMW conseguir los éxitos especiales. Este departamento escondía en él la multitud de novedades técnicas. Sobre ello por primera vez era establecido el motor de seis cilindros de la BMW con cuatro válvulas al cilindro. Y su sistema de freno era equipado ABS - la novedad perfecto en aquel entonces.
En 1977 una nueva ruptura en la clase "el lux". Al aparecer una 7 serie ha acabado la renovación de principio de todas las series de la BMW.
De 1986 de la BMW M3 más exitoso аVтомобиль para las carreras shosseyno-circulares en el mundo. Compacto dvuhdvernaya el modelo era elaborado paralelamente para la producción en grandes series, así como para el automovilismo. El resultado era para la BMW simplemente triunfal. En 1987 el italiano Roberto Ravilya conquista el primer lugar en el campeonato del mundo de las carreras shosseyno-circulares. Y durante cinco años ulteriores de la BMW M3 dominaba en la escena deportiva.
En 1987 nuevo rodster, que reflexionaba originariamente simplemente como el modelo experimental, ha continuado la tradición rodsterov la BMW de 30 y 50 años. La BMW Z1 era construido en 8000 copias y se hacía el portador de las tecnologías ultramodernas. La aerodinámica de esto аVтомобиля era también en el nivel ejemplar. En 1987 el consorcio de la BMW por un de primero en el mundo aplica el sistema electrónico de la regulación de la potencia del motor.
En 1990 un nuevo departamento-sueño: la BMW 850i. Por el corazón cerca de este departamento elegante de la clase "el lux" se hacía dvenadtsatitsilindrovyy el motor, que de cualesquiera vueltas podía literalmente disparar аVтомобиль adelante. Un completamente nuevo puente integral trasero por la imagen completamente inconfundible unía en él las cualidades deportivas y el confort altísimo.
En el año de la reunificación de Alemania el consorcio, habiendo fundado la firma de la BMW Rolls-Royce GmbH, vuelve a las raíces soltadas en el campo de la aeroconstrucción de motores, y en 1991 presenta un nuevo motor de aviación BR-700. En el comienzo de los años 90 de los años en el mercado aparecen deportivo compacto аVтомобили de la tercera generación de la 3 serie y el departamento de la 8 serie.
El paso no malo para la firma había una compra en 1994 por 2,3 mil millones. Las marcas alemanas del grupo Rover Group industrial («Rover de los Grupos»), y junto con ella y el complejo, mayor en Gran Bretaña, por la salida de los automóviles de las marcas Rover, Land Rover y MG. Con la compra de esta firma la lista de los automóviles de la BMW se ha completado que faltan аVтомобилями de la clase superpequeña y los todoterrenos.
Con 1995 en el completamiento en serie de todos los automóviles de la BMW se incluye la almohada de aire de la seguridad para el pasajero delantero y el sistema protivougonnoy los bloqueos del motor. En marzo del mismo año es puesta en marcha en la producción la persona polifacética (touring) unas 3 series. Nuevo аVтомобиль se distinguía no sólo el diseño moderno, sino también la más técnica avanzada. Así, por ejemplo, por primera vez en аVтомобилестроении la parte demandada casi era fabricada enteramente del aluminio.
También 1995 - el debut de la nueva 5 serie de la BMW. El principio principal en su elaboración - la creación de la concepción armoniosa. Nuevo аVтомобиль se distinguía no sólo el diseño moderno, sino también la más técnica avanzada: por primera vez en аVтомобилестроении la parte demandada casi era fabricada enteramente del aluminio. La aplicación de los nuevos materiales ha permitido aumentar el grado de la utilización аVтомобиля hasta 85 por ciento. La carrocería exclusivamente dura abastece el nivel insuperado de la seguridad pasiva.
En 1996 el modelo de la BMW Z3 de la 7 serie por primera vez es equipado con el motor diesel. Único la síntesis del dinamismo y el diseño clásico representa la concepción simplemente admirable. La publicidad adicional аVтомобилю es creada por la película «el ojo De oro», en que en Z3 recorre el superagente 007 James Bond. La BMW Z3 se hacía el best-seller. Una nueva fábrica en Spartanburge no consigue cumplir todos los encargos.
En 1997 motocicleta, que no puede dejar indiferente - el Modelo R 1200 Con, representa una completamente nueva interpretación de la motocicleta de camino. El diseño sensacional que combinaba en él los elementos tradicionales y futuristas. Él ha recibido más grande de alguna vez motores opuestos que se creaban de la BMW. Su volumen de trabajo compone 1170 smz. Y la potencia desarrollada de 61 H.P. En el mismo año de la BMW presenta todavía uno aVtomobil-sueño. Se trata sobre rodstere m, que como nadie otro es la encarnación verdadera castizo abierto deportivo аVтомобиля.
En 1997 de la BMW ha presentado аVтомобиль los sueños, que ha hecho saltar el corazón de los conocedores. Rodster M ha encarnado en él el ideal de pura sangre deportivo аVтомобиля, como ni uno BMW antes. Su 321-fuerte motor M3 garantiza el viaje cautivador.
En primavera de 1998 debutaba la quinta generación de los sedanes exitosos de 3 Series. Elaborado en la multitud de los detalles, nueva 3 Serie propone no sólo el aspecto exterior excepcional, sino también los motores más modernos, las novísimas tecnologías de la suspensión y los estándares, mejores en la clase, de la seguridad.
El comienzo de 1999 ha estado conmemorado por el debut de la BMW X5, que se hacía el Automóvil Deportivo, primer en el mundo, para el Descanso Activo (Sports Activity Vehicle): el coche, la imagen única la elegancia que combina y la practicidad, abriendo de ese modo nuevo las medidas de la movilidad.
Y todavía el uno primer lugar: la BMW Z8, grande deportivo аVтомобиль, ha celebrado el estreno en 1999 y ha admirado los admiradores de James Bond en la película "Y el mundo entero poco".
En 1999 la compañía de la BMW ha dado también la sorpresa a los entusiastas аVтомобильного los asuntos en el salón automovilístico de Fráncfort, habiendo concedido el concepto Z9 futurista gran turismo.
En la actualidad la BMW que ha comenzado con pequeña aviamotornogo de la fábrica, hace la producción en cinco fábricas en Alemania y veinte dos empresas filiales dispersadas por todo el mundo. Es un de pocos аVтомобильных de las firmas, que no usa en las fábricas de los robots. Todo el montaje sobre la cadena va solamente a mano. A la salida - solamente la diagnosis informática de parámetros base аVтомобиля.
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