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Rover

"Rover" (Rover), la compañía inglesa que se especializa sobre la salida de los coches y "los jeeps" (la marca "rover" y "el land-rover").

En 1887 John Kemp Starli y Uillyam Satton han fundado la fábrica ciclística, sobre que en 1889 han comenzado a fabricar аVтомобили. Al principio esto eran las tripulaciones simples con los motores por la potencia de 8 H.P., tales como Rover 8 («Rover 8»), que se vendían muy bien gracias a los datos técnicos excepcionales (reechnoe la dirección, la palanca del cambio de velocidades sobre la columna de dirección). Consiguió salir las compañías al mercado de los automóviles de la clase media, haciendo exteriormente atractivo y perfeccionado el modelo, tales como el sedán Rover Twelve («Rover 12»), presentado en 1911. A la potencia del motor de 28 H.P. аVтомобиль aumentaba la velocidad de 80 km.

En 1918 la compañía vuelve al mercado con versión Rover 12 renovada que ha salido bajo el índice Rover 14. Que ha perdido la popularidad Rover 8 es sustituido en 1924 nuevo por el modelo Rover 9/20, que no tenía también el éxito especial. Rover 14 también ya hace mucho tenía necesidad de la sustitución y el constructor invitado noruego Peter Poppe elabora un nuevo modelo Rover 14/45 con revolucionario verhnevalnym por el motor con la cámara hemisférica de la combustión, pero en 1925 este modelo era la sustitución nuevo con el índice 16/50, a que era puesto el motor renovado con el volumen, aumentado hasta litros 2,4. En 1928 el modelo 9/20 no acertado era renovado también y junto con más de motor potente ha recibido un nuevo nombre: Rover Ten.

En el mismo 1928 al mundo era el modelo Rover legendario 16hp Light Six, equipado con un nuevo motor 6-de cilindro, a aquel Peter Poppe, elaborado todo. Esta vez el motor es unívocamente atrevido, y a este coche consiguió adelantar el Rápidos Azul - el tren legendario rápido que cursaba en aquel entonces a través de toda la Francia: de la Costa Azul hasta La Mancha. ¡Rover gozaba de la gloria!

En 30 años la firma trataba de salir por algún tiempo al mercado de los automóviles del grupo superior de la clase media. En 1932 debutaba rápido Rover 14 Speed, 130 km./h que desarrolla casi. Este modelo de estilo con el salón suave de cuero, las inserciones de la regleta abrillantada y el acabado rico decorativo ha puesto la base de la reputación de la compañía como el productor de los coches rápidos y elegantes con el interior lujoso. En 1934 la lista de modelos era renovada. El modelo 10, 12 y 14 han recibido los motores renovados (1.4 1.5 y 1.6 litros, respectivamente) y un nuevo diseño cumplido en el estilo único, habiendo entrado en tal variante en la historia como una serie P1.

A partir de 1939, la potencia de producción de la compañía era reorientada a las necesidades militares. Durante la Segunda Guerra Mundial la compañía suministraba los motores y las alas de aluminio para la aviación y las instalaciones de fuerza para el ejército inglés, también se ha distinguido de los suministros de las turbinas de reacción de aviación para los cazas Gloster británicos.

Después de la guerra Rover pone en marcha en la producción el modelo P2 elaborado todavía antes de la guerra. Para sobrevivir en el período de posguerra crítico, tuvo que producir por primera vez en la historia de la compañía levorulnyy P2. En resumen en 1946 casi 50 % de todos los automóviles hechos se han ido a la exportación, y en lo siguiente - la parte de la exportación ha crecido hasta 75 %.

Al fin 40 Rover ha puesto el mira en аVтомобили de la clase media superior. Un nuevo modelo P3 ha recibido, al fin, por completo la carrocería metálica y la suspensión independiente delantera, también la tracción hidromecánica de los frenos, mientras, sin embargo, solamente las antesalas. Que debutaba en P3 el motor avanzado, era justamente tal, que era necesario en aquel entonces. Eran producidas dos modificaciones, que ahora se llamaban por la potencia del motor: esto eran Rover 60 y Rover 75 potencia de 60 y 75 H.P., respectivamente. El modelo P3, siendo, en realidad, transitivo era producida hasta el fin de 1949, no está claro que аVтомобиль ha caducado claramente.

En 1949 en Europa Rover se encontraba al líder en la esfera аVтомобильного del diseño. A esto contribuía que ha salido Rover P4, que aspecto ha elaborado el diseñador de plantilla de Rover - Maurice Vilks. Una 75-fuerte versión Rover 75 - iba con el motor 6-de cilindro, conocido por el modelo anterior. En 1950 tracción hidromecánica de los frenos heredados de P3, ha cedido el sitio por completo al sistema hidráulico de freno.

En 1953 había unas modificaciones P4 60 c por 4-de cilindro y P4 90 con 6-de cilindro por los motores, y hacia 1955 han sometido a los cambios y la apariencia del coche. En 1956 había un amplificador de los frenos y la nueva versión P4 105, aún más potente, que era propuesta como con regular mecánico KPP (P4 105S), y con original AKPP Roverdrive (P4 105R), haciendose la firma, primera en las historias, el modelo con la caja automática. Rover P4 era producido hasta 1964, habiendo merecido en 15 años de la producción la gloria del modelo muy silencioso, técnicamente perfecto, de estilo y seguro.

Cuando en 1958 ha aparecido Rover P5, a todo estaba claro que es la respuesta a la firma Jaguar, con su exitoso Mk VIII. El autor del diseño P5 había David Bach y, es necesario reconocer el mérito, аVтомобиль se veía muy con extravagancia. El elemento lujoso P5 era los viajes largos con una alta velocidad y sin pérdida del confort, y no el viaje en el ritmo "roto". En 1962 debutaba la versión P5 Coupe. En 1963 potencia del motor crece ya hasta 134 l.s, y en 1966 el modelo han renovado otra vez. Cuando en 1968 ha aparecido P5 con el motor Buick V8 de licencia, todos eran de verdad chocados. ¡Este motor en la vez ha decidido todos los problemas menores con la dinámica! La modificación P5B (B - de Buick) con un 160-fuerte monstruo bajo la capota mostraba fácilmente potryasayusche de estilo al forraje a cualquier de entonces Jaguar. En total el modelo se encontraba tanto exitoso que su salida han cesado sólo en 1973, habiendo conseguido hacer casi 70000 coches. Todavía a una prueba del nivel altísimo аVтомобиля sirve aquel hecho que el modelo se ha establecido sólidamente en el garaje Real y se usaba activamente por las Reinas mismas y la Reina por la madre.

El prototipo Rover Jet 1 con la turbina establecida en el chasis de P4, testaba Peter Vilks mismo, que ha sabido aumentar en la carretera la velocidad bajo 240 km/h, simplemente habiendo temido presionar el acelerador es más fuerte. Los coches de la marca Rover con los motores semejantes han alcanzado los éxitos grandes en el automovilismo, así, en 1963, los grandes Grehem Hill y Richi Ginter al volante Rover-BRM han establecido el récord de la velocidad media en la carrera legendaria de "la 24-hora de Le Mans", y en 1965 han repetido el logro. En 1961 en el salón automovilístico al público le han presentado el prototipo T4 de turbina de gas, en que se sentía claramente en serie futuro P6.

Nuevo Rover P6 era presentado al público en 1963. La combinación acertada de la construcción bien pensada y una alta cualidad del montaje ha hecho este modelo por el modelo compacto аVтомобиля de la clase "de representación". El público y la prensa era en el arrebatamiento del coche, y ya en el año del debut аVтомобиль conquista el primer lugar a por primera vez competición que tenía lugar "Automóvil del Año". Exteriormente Rover P6 3500S (han designado así la versión con el motor V8, que han decidido establecer en P6 en 1971) distinguían los discos de freno del diámetro aumentado y un caucho más ancho.

En 1966 Rover había una fusión con Leyland ("Leyland"). La compañía que se ha formado poco tiempo después se hacía la empresa British Leyland estatal ("British Leyland").

Rover SD1, que ha sustituido sobre la cadena en seguida dos modelos (Rover P5 y Rover P6), con el diseño traído por el aspecto Ferrari Daytona agresivo, ha aparecido al público en 1976 en forma del hatchback desacostumbrado con 155-fuerte 3,5 de un litro V8 bajo la capota. El diseño valiente, el salón de estilo moderno y la conducta excelente en el camino han permitido la novedad ganar en 1977 título "el Automóvil del Año" en Europa. En el mismo año había unas versiones SD1 con dos motores 6-de cilindro, el volumen de 2,4 o 2,6 litros.

Para "Rover Alek Issigonis" en los años de la crisis económica 70 ha elaborado Mini, que era producido hasta 2000

El reglamento técnico, que se ha cambiado en 1983, del campeonato británico de carrocería ha obligado la subdivisión Rover deportiva a preparar una nueva versión del coche, que se encontraba rápida, habiendo ganado ya en el primer año algunas victorias, y campeonato de 1984 nuevo Rover ha ganado "en una puerta". También con seguridad Rover ha vencido en el campeonato DTM alemán de 1986, habiendo destruido la BMW y Mercedes en su propio campo. Para que un nuevo "bólido" pase omologatsiyu, las compañías tuvo que producir la modificación Rover SD1 Vitesse "cargada". ¡El coche fue menos confortable, pero se distinguía de la conducta excelente en el camino, y catapultaba ezdokov hasta 100 km/h en 7,5 segundos!

En 1984 había un primer fruto de la cooperación con la compañía Honda - compacto de tracción delantera Rover 200, que era él el modelo Honda Civic vuelto. El programa de la cooperación suponía y también la elaboración común habitual para Rover bolshego del sedán, y se los hacía producido en 1986 Rover 800, que equipaba como por 2,0 motor Rover de un litro, y V6 las producciones Honda. En 1989 Rover 200 era renovado, también ha comenzado la salida Rover 400, una 200 serie, que es el desarrollo.

A 80 años se refiere también la creación de otro modelo bastante conocido: asombroso Rover Metro 6R4, de tracción total, con el motor por el seis V-figurado establecido en medio. En 1986 en аVтомобильной a la exposición en Turín le era presentada la versión con turbodvigatelem al volumen de los 2,4 litros, que permite aumentar la velocidad de 152 km.

En 1992 salía la 2 generación Rover 800, dos años después había una versión Coupe.

Que ha aparecido en 1993 Rover 600 ha rellenado el nicho que está vacío entre Rover 400 y Rover 800.

Habiendo caído en 1994 bajo el control de la BMW, Rover ha renovado por completo la lista de modelos: eran producidas unas 200 200 400 series modelo, y el almirante de la compañía ha recibido en 1996 en cambio correspondiente a la imagen vysokooborotnogo hondovskogo V6, tyagovityy 2,5 motor de un litro de la K-serie.

A finales de 1998 mundo ha aparecido Rover 75.