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Lamborghini
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La compañía Lamborghini pertenece a la compañía Audi, a su vez, que es la subdivisión del consorcio Volkswagen AG. Produce los supercoches, capaz de aumentar la velocidad hasta 350 kilómetros por hora.
En octubre de 1963 en el salón automovilístico en Turín la compañía Lamborghini conocida en Italia como el productor de los tractores, ha presentado primero deportivo аVтомобиль Lamborghini 350 GT. Esto era el departamento biplaza de la composición clásica con 3,5-de un litro V12 por la potencia de 347 H.P. la velocidad Máxima аVтомобиля alcanzaba 280 km/h, y la dispersión hasta 100 km/h ocupaba 6,7 con. El amo de la compañía Ferrucho de Lamborghini (Ferruccio Lamborghini) ha demostrado a estos que puede hacerlo deportivo avto peor Enzo Ferrari, una vez que ha ofendido inmerecidamente.
Dos años después en 1965, debutaba un de los mejores modelos en la historia de la firma – srednemotornaya Miura. Además de la composición insólita para aquel entonces, el coche se distinguía del diseño magnífico. Durante seis años era vendido 800 Miura, por la popularidad que han superado Ferrari. Detrás de Miura Lamborghini ha decidido crear un nuevo modelo para no los compradores más ricos.
En 1970 la compañía ha producido аVтомобиль menos — "Urraco P250", con el motor 8-de cilindro del volumen de trabajo de 2,5 l de la disposición central.
La sensación siguiente había un modelo Countach. Por primera vez mostrado sobre el salón De Ginebra de 1971 como "los conceptos-castigos" de la firma "Bertone" de carrocería, era puesta en marcha en la producción solamente en 1974 en calidad del sucesor "Miura", y dinero a ella no compadecían: 4-de un litro dvenadtsatitsilindrovyy el motor por la potencia de 365 H.P. de la disposición central permitía aumentar la velocidad hasta 300 km/hora.
En aquel tiempo la popularidad especial empezaban a usar así llamados "familiar аVтомобили" la clase Grand Touring. Un nuevo modelo ha recibido el nombre Espada - en la traducción es el acero del matador. El riesgo se ha justificado por completo - el coche se hacía un de más popular en las historias de la compañía, su salida continuaba hasta 1978. En 10 años era hecho más de mil de coches - de récord para Lamborghini el número.
En marzo de 1976 sobre el autoshow De Ginebra tenía lugar el estreno de la novedad, que han bautizado Silhouette. 3-de un litro V8 por la potencia 250л.с. Echaba el coche hasta 260 km/h y permitía tomar 100 km/h por 7 con.
A finales de 70 Lamborghini ha abarcado la crisis. En busca de las fuentes adicionales de los medios los italianos se han cogido por la elaboración del todoterreno para el ejército americano. El primer prototipo de tal аVтомобиля bajo el nombre Cheetah han presentado para las pruebas al Pentágono en 1977. Las pruebas del coche eran pasadas en los desiertos de la Arabia Saudí, donde ha mostrado en total los resultados no malos, sin embargo por algunas razones y no era aceptado por el cliente.
En 1978, como resultado de la cooperación común de los constructores Lamborghini con un antiguo jefe de obra de la compañía Dzhampaolo Dallara, a luz había una de las obras maestras Lamborghini – Сountach LP400S. Hecho de todos Countach 5000 QV (Quattrovalvole) por primera vez en la historia Lamborghini ha recibido chetyrehklapannyy el motor. Su potencia ha alcanzado 455 H.P., sin embargo por primeramente no la mejor aerodinámica de 290 km/h se hacían el límite para Countach.
En 80 años a luz ha aparecido Lamborghini Jalpa, llamado en honor a la raza mejicana boytsovyh de los toros. Exteriormente recordaba ennoblecido Silhouette, pero tenía 3,5 de un litro más potente V8, 255 H.P. que desarrollaba A finales de 1987 la dirección Chrysler, en que propiedad ha pasado para entonces Lamborghini, ha decidido cesar la salida del coche.
A pesar del fracaso con Cheetah, los italianos no se han negado a la idea del todoterreno. En 1982 era presentado el prototipo LMA (Lamborghini Military Anteriore). A pesar de las dimensiones considerables, por los índices LM002 dinámicos (tal designación ha recibido la variante en serie del coche) superaba a muchos contemporáneos.
La obra maestra siguiente, Diablo, han presentado al tribunal al público en 1989. La compañía ha propuesto Diablo en algunas modificaciones, incluso en el tipo rodstera. En 1995 - la salida de las modificaciones Diablo SV c por el techo duro y Diablo SVR, al fin en 1997 - la aparición de la modificación Diablo VT.
La última modernización Countach es el modelo conmemorativo 25th Anniversary Countach, producido en 1989 a 25-letiyu las razones de la firma. Desde el punto de vista de la técnica se distinguía de nada de la antecesora, los cambios han tocado sólo los detalles de la carrocería cumplida por los diseñadores más Lamborghini. En julio de 1990 eran recogidos último Countach. En total en 16 años de la producción han producido 1979 copias que ha hecho este modelo más vendido por toda la historia Lamborghini.
El 20 de febrero de 1993 Ferrucho Lamborghini ha muerto.
El 24 de julio de 1998 era firmado el acuerdo de la transmisión del paquete de control Lamborghini a su propietario actual – la compañía Audi, a su vez, que es la subdivisión del consorcio Volkswagen AG.
Excepto los departamentos Diablo SV cerrados y VT (de tracción total) en el programa Lamborghini de producción se queda excéntrico Roadster SV con el techo desmontable y la tracción solamente a las ruedas traseras.
En 2001 la compañía ha presentado el sucesor Diablo - Murcielago. Por primera vez por toda la historia Lamborghini el diseño аVтомобиля era elaborado no por el italiano. Las formas Murchielago redondeadas ha recibido bajo la mano hábil del belga Luc Donkervolka, el fundador del aspecto Audi Avant y Skoda Octavia. En comparación con el antecesor, nuevo Lamborghini se hacía más confortable y es más espacioso adentro. El motor – 6,2-de un litro V12 por la potencia de 580 H.P. la velocidad Máxima – 330 km/h.
Por Murcielago ha seguido "pequeño" Lamborghini – Gallardo.
Un nuevo modelo conocido bajo el nombre L140 de código, ha celebrado el estreno mundial en el salón automovilístico De Ginebra del 2003 año.
Es ahora en el lugar de la Sant-ágata-Boloneze, donde está situada la firma, hierve el trabajo sobre un nuevo modelo Diablo II equipado con el motor V12 (6,0 l, 660 H.P.), con la carrocería de los materiales de composite y dvermi "gilotinnogo" del tipo.
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