| |
|
|
 |
|
|
Mercedes
|
«Мерседес-Бенц»
(Mercedes-Benz) - немецкая компания, специализирующаяся на выпуске
легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время
является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц».
Штаб-квартира находится в Штутгарте.
После смерти в 1900 Готлиба Даймлера дело по производству автомобилей
продолжили его сын Пауль и инженер Майбах. Все управление фирмой взял
на себя Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера. В 1900 он
начал разрабатывать новый аVтомобиль. Он имел классическое расположение
частей — двигатель и радиатор располагались впереди под капотом,
привод осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние
колеса. На новом аVтомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.с.
Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины Модель
была названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании
— австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика
Эмиля Еллинека. На этом аVтомобиле улучшенной конструкции на очередных
гонках в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир
фирму «Даймлер» и название «Мерседес». С этого
времени все легковые аVтомобили фирмы «Даймлер» стали
выпускаться под маркой Mercedes. Сам же первый Mercedes послужил базой
для создания более совершенной машины «Мерседес Симплекс»,
открывшей эру наиболее мощных и комфортабельных автомобилей этой марки.
Daimler решил использовать удачное имя и зарегистрировал это название.
как торговую марку. в 1902 году. А для персонально построенного
аVтомобиля господина Эмиль Елинек было выдано собственное имя: "Emile
Jelinek-Mercedes".
В 1921 Mercedes выступил новатором в производстве автомобилей с
наддувом, а в 1923 сделал ставку на модель с шестилитровым двигателем,
которая стала базовой для модификации с короткобазным шасси —
Model К, а затем Model S. На ее основе была создана новая модификация
— Mercedes Model SS, с двигателем рабочим объемом 7 литров с
наддувом мощностью 200 л.с.
В это время наиболее выдающимися инженерами, создавшими имя концерну
"Deimler-Benz", были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель.
Первые серийные аVтомобили были оснащены cтосильным двигателем,
способным при включении нагнетателя развивать мощность до 140 л.с.,
затем рабочий объем этого двигателя был увеличен до 7 литров, что
послужило отправной точкой для создания спортивного аVтомобиля "SSK" с
двигателем 170/125 л.с.. и скоростной предел таких моделей достигал уже
порядка 160 км./час. Следующим этапом стал усовершенствованный и
укороченный вариант "SSKL" с двигателем мощностью 300 л.с. -
безусловный фаворит многочисленных спортивных соревнований тех лет.
В 1926 году "Deimler Geselschaft" и "Benz und Co" начали вести
переговоры о слиянии, и результатом их союза стала трехлучаевая звезда,
символизирующая три стихии, подвластные машинам концерна - воздух, воду
и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей
для нового концерна, а аVтомобили поставлялись на рынок уже под
торговой маркой "Mercedes-Benz".
Итак, к 30-м годам, компания Mercedes-Benz утвердилась как разработчик
и изготовитель элитных автомобилей, когда Ганс Нибель подготовил к
выпуску модель "770 Grosser". Под капотом этого гиганта прятался
7.7-литровый двигатель с наддувом, поэтому сверхмощная для того времени
машина пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков,
включая экс-кайзера Вильгельма - II и императора Японии Хирохито, а
следующая модификация аVтомобиля, запущенная в производство только в
1938-1939 годах, предназначалась исключительно для верхушки "Третьего
рейха". В ней были представлены модернизированный двигатель от модели
"770 Grosser", развивавший с включенным компрессором мощность в 230
л.с. плюс новинка концерна - совершенно новая трубчатая рама, а также
независимые передняя и задняя подвески, прошедшие испытания на гоночных
аVтомобилях. Рядовому потребителю предлагалась довольно дешевая модель
"Тип-170", с трубчатой рамой, нез | | | |
