| |
|
|
 |
|
|
Maserati
|
Мазерати
(Maserati), итальянская компания, специализирующаяся на выпуске
комфортабельных спортивных автомобилей с эффективной внешностью и
высокими динамическими показателями. Входит в состав крупнейшей
итальянской аVтомобильной корпорации «ФИАТ».
Каждый из братьев Maserati - Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и
Эрнесто - в той или иной мере, внес свой вклад в развитие компании,
которая до сих пор носит их имя.
Карло, старший из братьев, первым в семье начал заниматься
аVтомобилями. Именно он и создал первый аVтомобиль Maserati, оснащенный
одноцилиндровым двигатель и очень простым шасси. Но болезнь и
последовавшая за ней смерть 29-летнего Карло Мазерати прервали работу.
14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine
Alfieri Maserati. Основными направлениями деятельности нового
предприятия были разработка и выпуск автомобилей, двигателей и свечей
зажигания. Компания располагалась в Болонье, где на главной городской
площади установлена скульптура Нептуна, работы Джиамболоньи.
Воодушевленный этим произведением, Марио Мазерати разработал фирменный
знак компании - трезубец, который и послужил предзнаменованием будущего
фирмы братьев Мазерати.
В 1925 году Альфьери, Эрнесто и Биндо, по заказу крупного итальянского
фабриканта и автопроизводителя Диатто создали двухлитровый двигатель,
которым оснастили довольно успешный гоночный аVтомобиль Гран При.
Но рождение Maserati, как фирмы и торговой марки известной всему миру,
произошло 25 апреля 1926 года, на старте гонок Тарга Флорио. На этих
соревнованиях, третий из братьев Мазерати - Альфьери, представил и
пилотировал первый серийный аVтомобиль Maserati Gran Prix 1500, несший
на своем капоте знак трезубца.
В 1927 году Эрнесто на Tipo 26 становится чемпионом Италии. После
нескольких громких побед о фирме узнала вся Европа. И с этого момента
братья решили специализироваться на производстве исключительно гоночных
автомобилей. Коллективный гений братьев Мазерати был сосредоточен на
создании сверхмощных моторов. В 1929 году гонщик Баконин Борзаччини на
Tipo V4 установил новый рекорд скорости на дистанции 10 км - 246 км/ч.
С 1932 по 1939 годы, после смерти Альфьери, все аVтомобили создавались
младшим Мазерати - Эрнесто. В этот период он сам проектировал все
двигатели и сам же несколько раз приводил свои аVтомобили к победе на
гонках. В 1933 году Эрнесто Мазерати первым в Европе начал применять
гидроусилитель тормозов на гоночных аVтомобилях.
В 1938 - 1939 годах Maserati вошла в состав компании Orsi Gruppo. В
1939 году семейство Орси перенесло предприятие из Болоньи в Моденугде и
находится по сей день.
В 1939 и 1940 годах, американец Вильбур Шоу на Maserati 8CTF( под
именем Boyle Specials), одержав победу на Indianapolis 500, помог
Masеrati войти в историю легендарных американских гонок. Maserati 8CTF,
оснащенные великолепными 8-цилиндровым моторами 8CTF, стали
единственными итальянскими аVтомобилями одержавшими победу в этих
гонках за всю их историю.
После войны, оставшиеся братья Мазерати покинули фирму, которой
оставили свое имя и организовали собственное предприятие OSCA (Officina
Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в родной
Болонье. Новая фирма занялась выпуском гоночных аVтомобиле, однако
прежнего успеха и популярности ее аVтомобили не имели.
В 1947 году состоялась презентация первого аVтомобиля класса GT - А6
1500 с кузовом дизайна Pininfarina. Гоночная версия A6GCS под
управлением Альберто Аскари несколько раз побеждала на гонках в Модене
и представляла собой силу с которой считались на гонках Милле Милиа и
Тарга Флорио.
Дорожная версия этого аVтомобиля выпускалась небольшими сериями и
оснащалась почти гоночным шасси и облегченным 6-цилиндровым двигателем
объемом 2 литра, имевшим, вначале 1 распредвал и по 1 свече на цилиндр,
а затем 2 распредвала и 2 свечи на цилиндр.
Все эти аVтомобили были, так сказать, авторскими работами "hand made",
выпускались очень маленькими сериями и практически среди них не было
двух похожих моделей.
В 1954 году одноместный Maserati 250F стал победителем гонок Formula 1
в Аргентине. В 1957 году, оснаще | | | |
