| |
|
|
 |
|
|
Chevrolet
|
«Шевроле»
(Chevrolet Motor Division), ведущее отделение концерна «Дженерал
Моторс», специализирующееся на выпуске легковых автомобилей,
пикапов и внедорожников. Штаб-квартира находится в Уоррене, северном
пригороде Детройта (штат Мичиган).
Компания «Шевроле Мотор Кар» образована в 1911 основателем
компании «Дженерал Моторс» Уильямом Дюрантом. Перестав
управлять «Дженерал Моторс», он энергично создавал новые
компании. Будучи в основном дельцом, а не инженером, перед уходом из
«Дженерал Моторс» Дюрант забрал с собой перспективную и
интересную разработку аVтомобиля, над усовершенствованием которой он
пригласил работать популярного гонщика Луи Шевроле, давшего новой
компании свое знаменитое звучное имя.
Первая модель, достаточно удачная Classic Six («Классическая
Шестерка») — просторный пятиместный седан с 6-цилиндровым
двигателем мощностью в 30 лошадиных сил, с электрическим освещением,
четырьмя дверями, складным верхом, ветровым стеклом, да вдобавок ко
всему этому прилагался персональный набор рабочих инструментов, была
представлена в 1912. Тогда же появилась и Little Four («Маленькая
Четверка») с 4-цилиндровым двигателем. Но цена первенца - 2500
долларов - была непомерной для покупателя, и поэтому он успеха не имел.
Популярный тогда Ford-Т стоил в пять раз дешевле.
Уильям Дюрант понял, что залог успеха кроется не в фешенебельности
аVтомобиля, а в его простоте и дешевизне. Он отошел от производства
шикарных моделей и начал выпуск недорогих 4-цилиндровых машин -
открытого легкового Baby Grand («Бэби Гранд») и спортивного
Royal Mail («Ройал Мейл»). Именно на этих моделях в 1914
впервые возник знаменитый логотип «Шевроле» —
галстук-бабочка.
1916 году на их базе был создан Chevrolet-490(такова была ее
первоначальная цена), принесший фирме громкую славу. Эти дешевые, но
надежные машины стали такими же популярными, как и "Форды". На них
стояли 4-цилиндровые моторы объемом 2,8 литра. Машина оказалась
настолько удачной, что выпускалась до 1922 года, и дала жизнь не менее
известной модели "Супериор", просуществовавшей до 1927 года. На
Chevrolet-490 стояла простейшая 3-ступенчатая коробка передач, обе
жесткие оси подвешивались на рессорах. Как и в "Фордах", здесь все было
до предела упрощено, однако эти машины имели электрические фары и
стартер, что было тогда редкостью даже для дорогих автомобилей. Именно
с 490-й модели и началась специализация фирмы Chevrolet на самых
дешевых и простых аVтомобилях, принесших ей всемирную славу.
В 1917 в компании появляется свой двигатель, V-образный 8-цилиндровый,
однако в то время он не нашел достаточного спроса. Динамичные,
разнообразные и хорошо продававшиеся модели «Шевроле»
принесли финансовый успех Дюранту, который смог вернуть себе контроль
над «Дженерал Моторс» и в 1918 присоединил к корпорации
компанию «Шевроле», чья продукция на долгие годы стала
украшением производственной гаммы корпорации.
Инженеры и дизайнеры «Шевроле» сделали немало для развития
мирового аVтомобилестроения. В этом отделении в 1923 был выпущен первый
аVтомобиль, оснащенный двигателем с воздушным охлаждением.
В 1928 появляется модель "International Six", известная также под
индексом "АВ". В 1929 был разработан однорядный 6-цилиндровый
двигатель, который выпускался вплоть до 1984.
Модель "Master" выходит в 1933 г, а в 1934 отделение
«Шевроле» первым оснастило свои аVтомобили независимой
подвеской передних колес, что существенно облегчило управление
аVтомобилем и уменьшило износ шин. В годы «Великой
депрессии» компания окончательно обогнала «Форд» по
продажам.
В 1935 модель «Субурбан Карриолл» (Suburban Carryall,
буквально «пригородный экипаж») положила начало новому
классу — многоместных универсальных легковых автомобилей.
В 1949г состоялось появление новых моделей "Special" и "De Luxe".
С 1950г компания начала применять на своих моделях автоматические коробки передач.
В 195 | | | |
